スズキ ワゴンR 「この副変速CVTどうのかな？ 全体としては改良前とくらべてほとんど変わらず、非常によくできた車という感じがします。ただ新しく副変速機付きCVTになった」のユーザーレビュー

この副変速CVTどうのかな？ 全体としては改良前とくらべてほとんど変わらず、非常によくできた車という感じがします。ただ新しく副変速機付きCVTになった

2010.10.25

総評

この副変速CVTどうのかな？
全体としては改良前とくらべてほとんど変わらず、非常によくできた車という感じがします。ただ新しく副変速機付きCVTになったことでだと思いますが、気になったところもあります。

満足している点

タイヤが１４→１５になったがロードノイズもほとんど変わりません。高速巡航時の回転数も抑えられて燃費も良くなっているようです。

不満な点

気になったのが、減速→加速時のレスポンスです。踏んでるのに滑空感が長いというか、タイムラグがあるというかそんな感じがあって、これは改良前のモデルでは感じられなかったこと。まあ実燃費もアップしてるとのことだし、高速巡航では回転数も少しは抑えているんですが、燃費を重視するあまりキビキビ感というかCVTの良さをスポイルしているような気がします。恐らく副変速機の仕業かとも思うんですが、このスティングレーTは重要級パレットならまだしもターボでしかも自重もそれほどないので運動性能をより活かしたい車だと思うので、そのことを考えると先代の純粋CVTのほうがこの車には合ってるような気がします。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験