スズキ スペーシアギア 「こういう遊び心を待っていた！」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

こういう遊び心を待っていた！

2023.1.11

年式

2018年12月〜モデル

総評

このスタイリングや雰囲気が気に入ったら買いでしょう。こういったクルマはコスパなどで選ぶのではなく、キャラクターが最大の魅力。「普通のスーパーハイトワゴンを買うよりも楽しそう」と思ったら細かいことなど考えずに買いたいクルマです。

満足している点

スーパーハイトワゴンにSUVスタイルという個性。所有するだけで毎日が楽しくなりそうな雰囲気を持っているのが魅力です。ノーマルのスペーシアでは選べないターボエンジンが選べるのもグッド。

不満な点

これといって気になる部分が見たらないのも、ある意味スペーシアギアの凄いところ。荷室が狭いとか、横風に弱いとか、ターボエンジンでないと高速道路走行は疲れるとか、ウィークポイント的な部分はいくつかありますが、それらはスペーシアギア固有の欠点というわけではなくてこのクラスのモデルが共有するポイントですからね。

デザイン

5

スーパーハイトワゴンにクロスオーバーSUVスタイルという驚きの組み合わせですが、絶妙というか奇跡というか、なかなかいいスタイリングに仕上がっていると思います。丸いヘッドライトを組み合わせて、どことなくレトロな雰囲気なのもまたいいアクセントで。こんなクルマを所有したら、なんとなく毎日が楽しくなりそうな気がしませんか。商品企画とデザインの勝利ですね。

走行性能

3

基本的にはベースとなっているスペーシアと変わりません。かつてはコーナリングが苦手でフラフラしがちだったスーパーハイトワゴンですが、現行世代はどこも安定感が高くなりましたね。もちろんこのスペーシアギアもです。ところでこのスペーシアギアには「スペーシアカスタムにはあるけれど普通のスペーシアにはない」ものが選択できます。それはターボエンジン。軽自動車の自然吸気エンジンはトルクが薄いので、バイパスや高速道路、そして峠道を走る人は力強いターボエンジンがおすすめです。

乗り心地

3

背が高い分だけサスペンションを硬める必要があるものの、乗ると「そんなに悪くない」という印象。ただ、前席に比べると後席のほうが乗り心地にゴツゴツ感があり、またリヤサスペンションの違いなのかFFよりも4WDのほうが突き上げ感があるように思えます。このあたりは、実際に購入対象としている仕様を試乗することをお勧めします。

積載性

3

居住性を重視した軽自動車なので積載性能が自慢とはいきませんが、後席は折り畳みだけでなく左右独立のシートスライドもあってアレンジ幅が広いのが嬉しいところ。後席はワンタッチで倒れ、大きな段差のない床面（スロープで段差を埋めているので多少の凹凸はある）が作れます。

燃費

4

FFモデルは自然吸気エンジンでWLTCモード燃費21.2km/L。ターボエンジンは19.8km/Lです。たしかにもっと燃費のいい軽自動車はありますが、スーパーハイトワゴンとして考えると十分に優れた水準といっていいのではないでしょうか。自然吸気とターボのエンジン違いによる差がほとんどない点も注目したいところ。実際の走りでは走行状況によってはターボエンジンのほうが燃費がいいこともあります。

価格

4

自然吸気エンジン車で172万5900円、ターボエンジン車で180万2900円から。装備内容が異なるので一概には比較できないものの、スペーシアカスタムよりも安いのは魅力。少なくとも「SUVテイストだからといって特別高いわけではない」と判断できるでしょう。ノーマルのスペーシアよりは高いですが、それは個性に免じて許せちゃうと思うのはワタシだけでしょうかね。