スズキ スペーシアカスタム 「初　軽ターボ」のユーザーレビュー

初　軽ターボ

2017.3.26

総評

・ゆったり走れば　よい燃費
・ぶりぶり走ってもそこそこの燃費
　→ちょいのり燃費は…しょうがないか

…2年乗ってみて　エンジンのバタバタが気になる。★4から★3へ！

満足している点

・燃費
・パワー（まずまず）
・広い室内
・ゆっくり走行した走行時の静粛性
・アイドリングストップからの再始動は超静か！

不満な点

・踏み込むと　エンジン音がバタバタ
・スピードメーター誤差大（40~100km/hrで誤差-5~-6km/hr）
　でも　OBDⅡのスピードは誤差極小。
　⇒ゆっくり走らせて燃費稼ぎ？？
・足回りの突き上げが結構大きい。
・2018冬　バタバタが多くなった。

デザイン

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走行性能

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<エンジン>
ダウンサイジングターボ（と私は思っている）として、良いのでは？
<ミッション>
加速時のバタバタ（ビビリ）は　ギヤ比とトルクのマッチングがいまいちだから？　特に冬場に発生。3度目の冬で気になりだした。
<パワー>
パドルシフト活用すれば（軽としては）追い越し余裕…と思います。

乗り心地

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<足回り>
スタビの効果？　足回りの硬さ？　で
コーナーのロール感はまあまあ。
でも　突き上げは大きく　ここは改善の余地が大きいと思います。
ぐいぐい走った時は、後席でかみさんがナチュラルにヘッドバンキングして、「あほになるー！」と叫んでいました。
→サスのデチューン（しっとりリッチ）したいところですが…

積載性

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超◎です。
選択肢が　軽、積載性、ターボ、燃費　…　でしたので　まったくもって満足です。

ハイトールなので上部の空間は十二分で
後席の足元は　特筆ものです。
足を組むことができます。

でも　身長183cmの長男が乗ると　それなりですね。（余裕はなくなりますが…）でも運転席は厳しいようです。
ちなみに私は　172cmです。

なので　軽の車幅であっても　圧迫感は全く感じませんね。

燃費

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想定以上に良いですね。

通勤　往復66km（速度≦60km/hr）で　春秋は　24km/Lを超えます。…燃費記録を参照ください。…ノンターボとの差は少ないのでは？

2018年少し燃費が悪化。クルコン多用のせいか、45,000km走行でエアクリーナーなどのメンテ不足のせいか…？　でも相変わらず良い燃費です。

高速＆長距離では
クルコン　100km/hr設定で　16km/Lくらい。80km/L設定で　19-20km/Lです。
…軽ですからパワーマージンが小さく
　乗り方で違いが大きく出ます。

ちなみに　ちょい乗り、ストップ＆ゴー　だと燃費は伸びませんね。　

価格

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故障経験

約2年　45,000km走行で故障はありません。

気になる点は　時々デュアルカメラブレーキサポートのセンサーがお馬鹿さん（システム停止）になります。
特には　冬場におおく　原因は不明です。

大雨で　フロントガラスに大量の水はねがあると　センサーが検知ロスしてシステム停止することがありますが　数十秒で復活します。

冬場は、センサー前の雪や氷　曇りを除去して視界良好な状態でも　走行中に突然システム停止することがあります。これも　適時復活します。氷点下の時に多く発生しているかも…
でも　氷点下で必ず発生するとは限りません。

ディーラーで　ログ解析しても　よくわかりませんでした。

そうそう　警報の音はもう少し　小さく　もしくは　低く　出来たらいいですね。
ちょっと　工夫してみましょうかね。