スズキ ソリオハイブリッド 専門家レビュー・評価一覧

実用性の高さと経済性でライバルをリードする出来映え

2023.1.19

年式

2020年12月〜モデル

総評

コンパクトなソリオは取りまわしやしやすく、それでいて2列目までの広さはミニバンと遜色のないレベルにある。サードシートは不要と考えている人にとってはもっとも合理的なモデルであり、経済性も優秀。200万円台のモデルとしては装備内容もよく、あらゆるユーザーにオススメすることができる。

満足している点

4人家族が使っても十分な居住空間がアリ、ラゲッジルームも広くなった。インテリアの質感もこのクラスとしては納得できるもの。センターメーターを踏襲することで運転席前にはインパネアッパーボックスが装備されるなど、収納やトレイが豊富に用意されている。

不満な点

クルマにさほど興味がないという人にとってはソリオとルーミーは同じように見えるかもしれない。ベースモデルの価格が安く、さらにトヨタブランドであることがルーミーの人気を支えている。個人的にソリオはもっと売れていいと思うし、ちゃんと内容を比べてみるとソリオの優位性は明らか。

デザイン

従来モデルに対して全長を80㎜延長したことでスタイリングに伸びやかさが増し、見た目にはミニバン的な雰囲気を印象づけるようになった。フロントマスクのインパクトではバンディットに分があるものの、標準タイプのデザインもなかなか精かんにまとめられている。

使い勝手のよさが素晴らしい

2023.1.11

年式

2020年12月〜モデル

総評

とにかく実用車としてベスト。車体が小さいから運転しやすいし、使い勝手が良く、安価で、燃費もいい。日常の移動ツールとしてベストなクルマだと思います。ポジションとしては「軽スーパーハイトワゴン＋α」ですが、自動車税などわずかな出費と引き換えに軽スーパーハイトワゴンに対する余裕が得られるのは魅力だと思っています。

満足している点

室内（特に後席）が広いうえに、先代やライバルに対して積載性能で勝るパッケージング。車両価格が控えめなこと。そしてカタログ値だけでなく実際の燃費もいいこと。よくできた実用車です。

不満な点

車体が小さくて室内が広くて実用的で安価。そういう目的をもってクルマ選びをする人にとってネガティブなポイントはないのでは？　いっぽうで高級感が欲しいとか、スタイリングに立派さが欲しいといった“欲”があるのなら、ソリオ以外を選んだほうが幸せになれるかもしれません。

デザイン

ソリオのハイブリッドモデルに標準車と「バンディット」という2タイプのデザインがあり、大きな違いは顔つきです。どちらを選ぶかは好み次第ですが、標準タイプでも上質感あるデザインで個人的にはこちらで十分のような気がしています。もともと“小さな車体サイズに最大限の室内空間”というパッケージング重視のクルマなので、車体のプロポーションをはじめスタイリングの自由度は少ないですから、やはり顔つきで個性を出していこうということなんでしょうね。

軽にも負けないコストパフォーマンスの高さ

2022.6.20

年式

2020年12月〜モデル

総評

このクラス、このジャンルのクルマに求めるニーズを考えるととてもまとまりが良く出来た1台だと思う。特に優れていると感じるのは価格設定で、マイルドハイブリッドを搭載しているのにも関わらず、下位グレードで200万円を切るという価格設定はとてもコストパフォーマンスが高いと言える。しかもセーフティサポート装着車ならば現代の水準から必要と言える運転支援システムが全て備わっているといっても良いレベルだ。軽自動車のスライドドア装着車を検討するならば、このクルマも是非検討車種の1つに入れてほしい選択だ。

満足している点

積載性と低価格ながらマイルドハイブリッドを搭載している優れたコストパフォーマンスが良い点と言える。ライバルは多くないもののひと昔前ならばこのクラスはソリオしかいなかった。しかしライバルが登場してもなお、進化したソリオの優位性はあると思う。ハイブリッドがあることでその優位性はより強いものとなっている。価格設定も軽自動車に肉薄するものがあり、軽自動車を検討するならばこちらも選択肢としてオススメできるものとなっている。

不満な点

このクラスのモデルとして考えた場合気になる点というのはあまり見かけないが、強いて言えば高速域へと加速する時の苦しい感じというか、加速のつまり感が気になる。乗員が多く登坂を中速以上で加速するという部分では物足りなさ感じてしまうだろう。しかし、このクラスでより高い動力性能を求める声が果たしてどれくらいあるのか？という疑問があるのも事実。車重も1000kg前後と軽く仕上がっているので、あまり贅沢を言ってはいけないと思う。

デザイン

このクラスのトールワゴンとなると似たり寄ったりなデザインになってしまうのは事実。そういった制約の中でも上手くデザイン処理していると思う。全体的なシルエットこそ代わり映えしないものの、適度にメッキを使用し灯火類にLEDを使うことで上手いこと今どきのクルマらしい先進的なイメージを演出している。ボディカラーも鮮やかなものも多く、没個性的な印象が出てしまうことがないのが購入検討者にとっては嬉しいポイントと言えるのではないか。

5人乗りミニバンのコスパキング

2022.6.20

年式

2020年12月〜モデル

総評

家族でお出かけするのに嬉しい装備がこれでもかと付いて、着替えをしたり休憩したりする時にも気持ちのいい広い空間があって、元気にキビキビと走ってくれる、奇跡の1台。最小回転半径が4.8mなので、狭い住宅街などに住んでいるファミリーにも本当に便利だと思います。

満足している点

ドアミラーの取り付け位置が変更されて、死角が減っているから右左折時はもちろん、駐車場での扱いもさらにスムーズになったと感じます。バックギアに入れると、大きな画面の「全方位モニター」（オプション）で、真上から自車を見た映像が確認でき、その映像がとてもクリアでわかりやすいです。車体がまっすぐになっているか、障害物がないかどうか、ひと目でわかるのは車庫入れが苦手な人でなくても、かなり助かる安心サポート機能です。

不満な点

これだけのコスパを実現するためなので仕方ないですが、バックドアの内側にクッションがこれみよがしに部分的に貼ってあるところとか、やっぱりそれなりに安っぽく感じるところもチラホラ。気にしなければいいんですけどね……。

デザイン

マイナーチェンジで登場した新色「フレイムオレンジパールメタリック」がとっても鮮やかできれい。全長が80mm延びて、よりダイナミックさを増したボディにとてもよく似合うと思います。プロジェクター式LEDヘッドライトで先進感もプラスされました。

「ミニバンは不要だが」というご家族に勧めたい逸品

2021.2.23

年式

2020年12月〜モデル

総評

軽自動車では小さすぎるが、かといって3列シートのミニバンを買うほどでもない——と考えている人にとっては、ベストに近い一台だといえます。

満足している点

ステアリングを握るドライバーとしては「安心して」「楽しく」運転できる稀有な大衆実用車だと感じられ、助手席や後席に座る人は「便利で」「非常に乗り心地がいい」という、これまた大衆実用車としては稀有な一台だと感じるでしょう。

不満な点

リアシートのアレンジは多彩かつ容易ですが、他社の類似モデルのほうが「よりアレンジが簡単（ラクに動かせる）」というのはあります。

デザイン

標準モデルの「ソリオ」は、内外装ともに「とってもハイセンス」というわけでもありませんが、よく出来た道具としての機能美と、なかなか絶妙な“カタマリ感”があります。「ソリオ バンディット」のほうは、「メッキパーツの量を増やす」という安易な手法とは別のやり方で、十分な個性と重厚感を表現できています。