スズキ パレット ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

豪華さや力強さはないけど、快適な移動空間で...

2011.2.18

総評

豪華さや力強さはないけど、快適な移動空間です。たまたま借りたウイングロードで日帰り500㎞走ったら酷く疲れた。パレットで一泊1300㎞の旅をした時の方が楽だった。スズキの車は初めて買ったけど、真面目に考え...

満足している点

静かで快適な車内。健康的なドライビングポジション。簡素だが良質なシート。意外と長距離が楽。

不満な点

のんびりな加速。簡素すぎるメーターパネル。

乗り心地

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購入から半年の感想 購入後、半年になりましたのでそろそろ感想を書きたいと思います。 結論は、買ってよかったと思える車です。 パレット意外に、VWのポロ

2011.2.10

総評

購入から半年の感想 購入後、半年になりましたのでそろそろ感想を書きたいと思います。 結論は、買ってよかったと思える車です。 パレット意外に、VWのポロ（6n後期1.6L）、初代パッソ(1L）を所有しており...

満足している点

「広い」の一言です。長距離の移動でも問題ありません。 ターボモデルだと、コンパクトクラスの乗用車と勘違いするくらい静かで、よく走る。 エアコンが賢い 最初はいらないと思っていたけど、両側電動スライドドアが...

不満な点

重心が高い分、ロール感が大きい。 CVTの発進時にショックがある。 車内の異音、びびり音が出てくる。 しばらく走ったり、エンジンが温もった後で、ボンネットを開けようとすると、ボンネット内のロックが火傷しそ...

乗り心地

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とにかく広い とにかく広いの一言ですね。広さは、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに比較にならないほど広いですが、後部座席の追突安全性が気になります 動力性能はﾀｰﾎﾞ

2011.1.7

総評

とにかく広い とにかく広いの一言ですね。広さは、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに比較にならないほど広いですが、後部座席の追突安全性が気になります 動力性能はﾀｰﾎﾞ車なので、平坦な道では、さほどｽﾄﾚｽなく加速しますが...

満足している点

ﾀｳﾝﾕｰｽなら十分な性能と、広いｽﾍﾟｰｽ ＣＶＴもさほどの違和感も無く、ｽﾑｰｽﾞに加速 ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も高そう（？）

不満な点

総評でも記述しましたが、ﾌﾞﾚｰｷ性能の改善を期待します。

乗り心地

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もはや軽ではないけど、だとしたら… 職場の社用車の1台です。かつての社用車は3ドア4ナンバー仕様が定番だったのですが、最近は軽とはいえ贅沢仕様の社用車

2010.12.24

総評

もはや軽ではないけど、だとしたら… 職場の社用車の1台です。かつての社用車は3ドア4ナンバー仕様が定番だったのですが、最近は軽とはいえ贅沢仕様の社用車に乗せてもらっています。 質感は大衆普通車と引けをとら...

満足している点

この車は高級軽自動車でしょう。先日見たタイ製のマーチならこっちの車の方が良い車です。軽自動車も来るところまで来たなと思わせる１台です。

不満な点

軽で重いから加速が遅いとか、燃費がもう少し伸びればとかもはや贅沢な不満かと思うのですが、価格も贅沢になってくるから判断が難しい。と、いうことで軽自動車ってそもそも何でしたっけという疑問になってくる訳です。

乗り心地

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カミさんの普段の足＆週末のお出かけ用です。軽自動車とは思えぬスペースには満足してます。それが使えるレベルに引き上げるためには、燃費を無視してでも、ター

2010.12.21

総評

カミさんの普段の足＆週末のお出かけ用です。軽自動車とは思えぬスペースには満足してます。それが使えるレベルに引き上げるためには、燃費を無視してでも、ターボは絶対に必要。 核家族には手頃ないいモデルです。で...

満足している点

タントをよく研究して出してきたモデルだけに室内は広い。装備もまずまず。クーラーボックス機能付きインパネは使える。（夏場だけですが）

不満な点

やはりスズキ車、インテリアの質感はなんとなく安っぽい。装備は充実しているが豪華さは感じない。シートも格納機能を優先しているためかやや小ぶり。 動力性能は、これだけ大きいボディを引っ張り回すにはターボは絶...

乗り心地

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必要にして充分！ 妻の足として普通ワゴンからの乗り換えとして購入しました。まだ納車から半月ですが、最近の軽の進化に驚いています。 　先ず、装備が立派！

2010.10.6

総評

必要にして充分！ 妻の足として普通ワゴンからの乗り換えとして購入しました。まだ納車から半月ですが、最近の軽の進化に驚いています。 　先ず、装備が立派！左右電動スライドドアに収納もたっぷり！高級セダンと遜色...

満足している点

①左右電動スライドドア：ここはＤ社の人気車とは大きな違い。 ②ターボ車を選んだので、動力性能は良い（ストレスを感じないレベル、過度な期待はＮＧ） ③内装と、インパネシフトはＤ社のセンタータイプより好き（好...

不満な点

①発進時と追い越し時のレスポンスが悪い。ＣＶＴの反応の問題か？　ワンテンポ遅れるが、ターボが効き始めると充分な加速をするので問題はないが、ノンターボだとイラつくかも？ ②降りた時や、駐車場に止まってる時に...

乗り心地

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パレットSW（２２年式）ターボ 室内がかなり広く荷物もたくさん載せれるし 窮屈な思いが全くなかった。 ターボでも燃費よく走りも安心。 両側スラ

2010.10.3

総評

パレットSW（２２年式）ターボ 室内がかなり広く荷物もたくさん載せれるし 窮屈な思いが全くなかった。 ターボでも燃費よく走りも安心。 両側スライドドアは便利でした。

満足している点

軽とは思えないほど装備がいい！ 室内が広く後部座席もゆったり。 ターボ車でも燃費がいい！

不満な点

ターボで発進時アクセルを踏んでもなかなか加速しない。 でも走りだすとスムーズでこれなら燃費もいいなって思った！

乗り心地

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満足です！ ユーザーレビューとは、その車を実際に購入し、日常における総合的な「ユーザー」感想です。 普段は普通車に乗ってる人や、軽自動車に走り？を求め

2010.9.18

総評

満足です！ ユーザーレビューとは、その車を実際に購入し、日常における総合的な「ユーザー」感想です。 普段は普通車に乗ってる人や、軽自動車に走り？を求めるのは、ちょっと意味合いが違うと思いますので、率直な「...

満足している点

助手席側のスライドドアのピラーレスのタ○○に比較して、側面衝撃に断然勝る（安全性） インパネ周りの高級感や一体感が軽自動車としては満足。 室内が広く、特に乗降の際の乗り降りが低くて楽。 値段は軽自動車とし...

不満な点

もっと価格を抑えたら、きっとここまで素晴らしい内容には出来なかったと思います。 （但し、価格が高いのは事実です）

乗り心地

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もう少し走ってくれれば・・ 久々に軽自動車に乗ってのレビューです。スズキ販売店は初めてだったのですが「世界のスズキ」という期待感をもっての試乗でしたが

2010.9.17

総評

もう少し走ってくれれば・・ 久々に軽自動車に乗ってのレビューです。スズキ販売店は初めてだったのですが「世界のスズキ」という期待感をもっての試乗でしたが。。 内、外装はとても質感が良く、小物入れなども豊富で...

満足している点

・上方向の空間が広い。後席も広い。 ・小物入れが豊富。 ・シートアレンジもなかなか使える。 ・パネル周りの質感が結構良い。 ・ダブルＡピラーが嫌いですが、乗った感じは視界をさえぎるでもなく、特に悪く感じな...

不満な点

・走らない。久々の軽自動車運転だったので、最近の技術に期待過剰というのもあったのですが、踏み込んだ時の残念感が忘れられない。NAならまだしも、ターボでこれか。。あくまで前の車に引っ付いて走る車です。追い越...

乗り心地

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今頃の軽自動車って 8月28日納車でした。 スバルプレオ11年使用から乗り換えでした。 当初変えるつもりはなかったのですが、諸事情とターボ車がECOカ

2010.9.1

総評

今頃の軽自動車って 8月28日納車でした。 スバルプレオ11年使用から乗り換えでした。 当初変えるつもりはなかったのですが、諸事情とターボ車がECOカー減税、補助金の対象になるということで急きょ7月末に契...

満足している点

一番はやっぱりフロントマスクのデザイン。 動力性能も申し分なし、だって所詮軽だもの、過度の期待はいけません。 黒で統一された内装の高級感、個人的には最高です。 ほか、書きつくせません、ほぼすべて気に行って...

不満な点

助手席のドアミラーの後部視認性、180センチの私ではうまく調整出来ない。 27インチの自転車が積めるとなっているが、かなり難しい。(自転車を積む目的でﾊﾟﾚｯﾄを選ぶのであれば販売店でよく確認した方がよい。）

乗り心地

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かなりいいでしょ♪ 長年乗って来たトヨタのプログレ（nc250）からの乗り換えです。 14万キロを過ぎた走行距離と、燃費の悪さ（リッター6キロ）による

2010.8.26

総評

かなりいいでしょ♪ 長年乗って来たトヨタのプログレ（nc250）からの乗り換えです。 14万キロを過ぎた走行距離と、燃費の悪さ（リッター6キロ）による維持費の軽減の為、プリウス も検討しましたが、それ以上...

満足している点

スタイリングがいいですね。 特にSWの精悍な顔に一目惚れです。 パワースライドドアは便利、広い室内空間はとても軽自動車とは思えない。 高級感漂うインパネ、ダッシュボードの質感。 オプションで付けた10スピ...

不満な点

今のところ、これと言ってありません。 自分のライフワーク（片道20キロの通勤メイン）において何の不満もない。

乗り心地

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街のチョイ乗りには最高の車です。大人４人が...

2010.8.19

総評

街のチョイ乗りには最高の車です。大人４人がゆったりと移動できます。ちょっと以前の軽では有り得ないゆとりです。 ただ高速道路を利用した長距離ドライブには不向きですので、これをファーストカーにと考えている方は...

満足している点

静かで広い車内。フラットな乗り心地。扱いやすい純正オーディオ。よく効くエアコン。

不満な点

NAの4WDのCVTという条件は同じのムーヴも所有していますが、パワーの差がありすぎます。アクセルを踏めば加速しますが、その開度と加速がリニアな関係になく、60㎞/h以上の巡行はアクセルコントロールに気を...

乗り心地

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軽自動車という枠組みを考えれば、非常に高価ですが、とてもよい車だと思います。 アクセルワーク次第で、かなり低燃費走行出来るようですので、これから

2010.8.13

総評

軽自動車という枠組みを考えれば、非常に高価ですが、とてもよい車だと思います。 アクセルワーク次第で、かなり低燃費走行出来るようですので、これからいろいろな所に出かけるのが楽しみです。 ただ、軽...

満足している点

室内空間が広いうえに、シートアレンジの自由度が高いので、荷物がたくさん載せられる。 大きいフロントガラスのおかげで運転視野良好。外の景色も綺麗に見える。 フルオートエアコン、ワンプッシュエンジ...

不満な点

軽自動車とはいえ1t近くあるので、発進時や坂道でのパワー不足は拭えない。 ボディが大きい分、風の影響を受けやすい。 エンジン音は静かだが、ロードノイズは結構拾う。 足回りは縦方向にはやや...

乗り心地

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色々欠点は書きましたが「書き足りないけど」これは、自分が買うために読んだ評価で、「軽としては」とか、「今までのスズキとしては」とかの前置きが抜けてる評

2010.8.3

総評

色々欠点は書きましたが「書き足りないけど」これは、自分が買うために読んだ評価で、「軽としては」とか、「今までのスズキとしては」とかの前置きが抜けてる評価が多いと感じたから。 そんなの言わなくても分かれよ...

満足している点

室内は広く無いけど解放感は十分あり、両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱと高さがある所。子供ぽっく、冗談みたいな可愛いスタイルで所有する喜びと満足間は高いです。

不満な点

副変速付きCVTは、ﾗｲﾊﾞﾙに対抗する為に開発途中で、急遽載せた感じ。ギクシャクし、唐突に吹け上がったり、ターボには不要。出だしも燃費も良くない。 コストダウンが明らかに分る所と細部の作りも雑過ぎる。...

乗り心地

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乗り心地も良いし、装備も申し分無い、特に走りは軽四輪とは考えられないくらい、今まで３ナンバばかり乗っていたが、軽四輪にするのに何の抵抗も無かった。通り

2010.7.24

総評

乗り心地も良いし、装備も申し分無い、特に走りは軽四輪とは考えられないくらい、今まで３ナンバばかり乗っていたが、軽四輪にするのに何の抵抗も無かった。通りかかって試乗し決めるのには時間は掛らなかった。 旅行...

満足している点

室内の解放感・サスペイション・内装・走行性能すべてが軽四輪とは考えられない、

不満な点

別に無いが、強いて言えば、CVTでは有るが、低速の時にギャーレイションが変わる時が気に成る、もう少し滑らかに吹きあがれば最高だ。(低速の時だけ)

乗り心地

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価格は高いけれど、満足感は十分。 エコカー減税無いけど、ターボお勧め。

2010.6.30

総評

価格は高いけれど、満足感は十分。 エコカー減税無いけど、ターボお勧め。

満足している点

まず、広い室内！ 高速も含めて、飛ばさなければ十分な走り。 プッシュスタートボタン、電動スライドドアetc ちょっと高級感あって良いですね。

不満な点

軽だから仕方ないけど、高速100Ｋからの追い越し時 もうちょっとパワーがあれば。 普通に走るにはストレスなく加速してくれるんで、追い越し時 のパワーのなさが余計に気になるかな。

乗り心地

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2回目の投稿（購入後半年） 購入後半年経過しました。半年間で出てきた良いところ、悪いところを報告します。 まず、11月のはじめに納車で現在走行距離は約

2010.6.18

総評

2回目の投稿（購入後半年） 購入後半年経過しました。半年間で出てきた良いところ、悪いところを報告します。 まず、11月のはじめに納車で現在走行距離は約7,000kmです。1ヶ月に約1,000kmの走行です...

満足している点

では長所から！①やはり広い！家族4名で移動が多いのですが、軽と分からない位広さを感じます。特に頭上の開放感は気持ち良いです。②各種装備の充実！明るいキセノンライト、オートエアコン、シートアレンジ、小物入れ...

不満な点

では短所！①動力性能の低さ！ノンターボのSXなので、フル乗車時、エアコン使用時、高速加速時、登坂時にはかなりのストレスを感じます。以上のような利用頻度が多い方はターボを絶対におすすめします。②フロントタイ...

乗り心地

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社用車のちょい乗り用に購入したのですが、あまりにもがっかりです。 もう一台のオッティターボがそこそこ使いやすく、走りも良いのでエコカー減税無視しても

2010.6.14

総評

社用車のちょい乗り用に購入したのですが、あまりにもがっかりです。 もう一台のオッティターボがそこそこ使いやすく、走りも良いのでエコカー減税無視してもターボモデルにすれば良かったと後悔してます。 小物入...

満足している点

小回りがきく。 室内が広い。 視界がよい。 プッシュ式エンジンスタートが便利。

不満な点

仕方ないけどエンジン非力すぎ。（ターボは絶対必要） 使える小物入れやスペースが乏しい。 バックドアが閉めにくい。（軽すぎて反動で開きやすい） ドアミラーが見難い。 燃費が悪い。（もう一台のオッティ...

乗り心地

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良い車だと思います。 １０年乗った日産ティーノからの乗り換えです。 外観：後ろ姿の台形が購入前は気になってましたが、慣れるとタントの真四角がゴツゴツし

2010.5.31

総評

良い車だと思います。 １０年乗った日産ティーノからの乗り換えです。 外観：後ろ姿の台形が購入前は気になってましたが、慣れるとタントの真四角がゴツゴツして、ださく思えます。色はシルバーですが、結構白っぽいシ...

満足している点

・荷室の狭さが気になってましたが、日常的な買い物程度なら充分で、後席から手を伸ばすと荷物触れるので、返って便利です。後席にチャイルドシートを置いているので、その前の足元空間にも荷物をたくさんおけます。 ・...

不満な点

・パワーもそこそこ、安定感もあり、思ったより良くは走りますが、なんとなく前の車と離され、流れに乗れてないことがあります。もっと踏めばいいのかもしれませんが、、、 ・総じて良い車だと思い、良い買い物をしたと...

乗り心地

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日産のキュービックから乗り換えで、初の軽です。 タント、ルークスとの比較で金額面、装備面でパレットを選びました♪ 少しでも安く購入したかったの

2010.5.13

総評

日産のキュービックから乗り換えで、初の軽です。 タント、ルークスとの比較で金額面、装備面でパレットを選びました♪ 少しでも安く購入したかったので、オプションは全く付けず (付けなくても標準装備で...

満足している点

＊燃費が良い。 ＊小回りが利く ＊走り出すと楽に加速できる。 ＊フロントが大きく、サブウィンドウがあるので見通しが良い。 ＊両側スライドドアはやっぱり良い (後から来て横に停めた人が下手くそでラ...

不満な点

大きな不満は無いけど… ＊やっぱり普通車から乗り換えてるので、パワー不足は否めない。 ＊通常走行でアクセルを抜いてエンブレが掛かった後に、再加速するのにエンジンが唸る。 ＊上記とかぶりますが、アクセ...

乗り心地

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