スズキ キザシ 「もっと、深く知りたいです（笑）」のユーザーレビュー

もっと、深く知りたいです（笑）

2020.6.19

総評

通勤では車幅の大きさがネックとなり、
細い裏道などは抜けにくく、旋回半径
も大きいので小回りは不得意。

郊外は一定速度で走行すると平均燃費
が伸びてくる。
高速であれば長距離走行で真価が発揮
される（最高18.2km/L）

それでも実測値は、燃費計－1km/Ⅼで
推移している。

満足している点

販売戦略失敗のツケを、都道府県警に
叩き売られる形で迎えた波乱万丈かつ
悲運の車・キザシ。

ドイツ車を思わせる、その頑丈な造りは
サイドシルとドアの厚みから一目瞭然。
リアサスペンションアームもアルミ製で、
スズキの真摯なクルマ造りが見て取れる。

ドアを閉める音もドシッとして心地いい。

アルミホイールは、防汚加工されている
ようでブレーキダストが付きにくい。
ブラシに洗剤をつけて洗うだけで簡単に
汚れが落ちるので有り難い。

不満な点

雨滴感知ワイパーは思い通りに作動して
くれないので、動作を時間調整式に変更。
（R2.9.22）

オートライト設定も、標準でも結構暗く
ならないとライトがつかないので変更。
（R3.4月 再変更）

デザイン

3

正面と後ろは、なかなかよろしい。

斜め前から見ると「ん？」ってなる。

走行性能

3

CVTは踏めば踏んだ分加速するが、上手にアクセルを
戻し低速回転域で速度が乗せられるようコントロール
すると、速度がスルスル出て知らない間に速くなる。

低回転になるようアクセルコントロールができれば
エコドライブにつながり、更にクルーズコントロールを
使えば快適運転＋燃費向上に期待が持てる。

ブレーキは、軽いタッチでよく効き安心して運転できる。

乗り心地

3

走り出すと低速域では18インチタイヤの硬さが目立つが、
70km/h以上でフラットライドになり快適そのもの。

購入時点の標準装着タイヤは劣化がひどく轍で
ハンドルを取られるので、8月に新品交換済。

積載性

3

後席は分割可倒機能とセンターアームレスト貫通機能が
あるが、使う機会はまだ訪れていない。

トランクは荷物固定用の収納式リングがあり、ゴム
ひもやネットでの固定が可能。
ひとまず洗濯用かごを一つ購入し、洗車道具をぶち
込んで一まとめにした。

8月のタイヤ交換時、購入した18インチタイヤを1セット
後部座席に積んでみたが、結構厳しかったので
トランクに2本・後部座席に2本と分割した。

燃費

3

実燃費は、市内の通勤で10km/L前後。
（A/C使用時は10を切ることが多い）

STOP＆GOが増えれば、8～9km/L台に
なるであろう。

高速の長距離走行(片道750km程度)は、
A/C無し外気取入れのみ･90㎞/ｈ前後で
クルコン大半使用だと､実測値18.2㎞/L。
（夏場等でA/C使用なら､－1～2㎞/Ⅼ）

価格

-

Dラー中古車で、しかも受注生産車だった
ため、価格は相場より比較的高め。

しかし購入後4ヶ月の時点で、2015年式の
個体は中古車サイトに出ていない。
(古い→2009年式、新しい→2013年式)

故障経験

メーター中央の液晶表示が、たまに怪しい。
（白っぽい、砂嵐のような表示になる）

エンジンを再始動すると直るが･･･