スズキ Kei 「ゆっくり乗っても良いし、いざとなればターボが１５００ｃｃなみの動力を発揮してくれるので、運転するのが楽しい車ですが、他の人には勧められません。 ハイ」のユーザーレビュー

ゆっくり乗っても良いし、いざとなればターボが１５００ｃｃなみの動力を発揮してくれるので、運転するのが楽しい車ですが、他の人には勧められません。 ハイ

2010.5.19

総評

ゆっくり乗っても良いし、いざとなればターボが１５００ｃｃなみの動力を発揮してくれるので、運転するのが楽しい車ですが、他の人には勧められません。
ハイテク満載の安全？な車ではありませんので、自分の運転を過信すると事故ります。
軽四輪なので経費も安いですし、小回りも利きますし、６６０は初めてですが、３６０ｃｃ時代に軽四に乗っていた者にとっては今の軽四は普通車です。
燃費も考えていたよりも良いので長く乗ろうと思っています。
私のワークスは最終型でエコカーになっている。カタログモード燃費19.6です。
短距離通勤で１０～１２キロ
郊外や高速をなるべく低回転で乗ると１８～２０キロ以上
高速や峠でエンジンを高回転まで回してやると　１２～１６キロぐらい
ただ　ノーマルタイヤはグリップが無い危険なレベルの物だったのですが、
マイナスイオンで処理すると、今では減らないハイグリップタイヤに変身しています。
今では絶版車になりましたが、不人気の車では無かったと思います。
宣伝もしていないのに結構の台数が売れていましたし、今も走っていると良く見ます。
私は　購入時　競合した車は無く　keiの指定買いでした。
但し　ワークスでは同じ価格帯で１３００ccの車が買えました。
これからは　新車は買えないので、ワークスは中古価格が高くなるのでは、－－－－。

満足している点

・予想していたより　大きなマスターバック付きの４輪ディスクブレーキの効きが良い。
（この４輪ディスクブレーキのためにワークスを選択した。）
・前輪のＬＳＤは初めてでしたが、特性がわかれば峠などでは走りやすいです。
・レカロシートも良いですね。
・ターボのＭＴもいいです。車はＭＴで無いと乗った気がしないです。
・足の固さも私には良いですし、室内の広さもほんんど一人で乗る私には良いです。
・購入して１番驚いたのは動力性能です。当初は低回転時のトルクが低く乗りにくく感じましたが、考え乗りやすく改善していくと、当初は出来なかった平坦路で３速のアイドリング走行　５速での時速４０キロ走行等が出来るようになり、すごく運転しやすくなりました。しかも　３５００rpmぐらいからはターボ圧0.9以上かかり７５００ｒｐｍのレッドを簡単に越えてしまいます。これ本当に６４馬力？？？
・他のkeiとは違い外見ですぐにワークスとわかります。

不満な点

・Bターボと同じエンジンと思われている人が多いようですが、同じ型式同じ馬力ですが、ワークスは専用エンジンです。カムシャフトがまったく違う物が付いています。ワークスはレッドを９０００ｒｐｍ以上にして欲しかった。
間違わないように特にエンジンを載せ替える場合はBターボの物を付けると動力性能が低下すると思われます。
・今のところ　素早くするとＭＴの入りが悪いくらいで　車自体には不満は有りません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験