スズキ Kei 「不満はそこそこ出ているが、総じて良く造ら...」のユーザーレビュー

不満はそこそこ出ているが、総じて良く造ら...

2005.10.16

総評

不満はそこそこ出ているが、総じて良く造られた車である。妻の前車が故障で逝ってしまい、早急に次の軽自動車を決めなくてはならず、じっくりと検討できなかった事情もある。が、価格・装備・走行性能などＤ社やＭ社の同レベルの軽より際立つ特徴があり、評価としては十分合格点を与えられる内容である。特にＳＵＶ的な設計コンセプトが面白く、内容もコンセプトに沿って造られている点が良い。普段着的な使い方であればＫｅｉワークスよりも面白いかもしれない。

満足している点

・ＤＯＨＣインタークーラーターボエンジンで総支払額100万以下は安いと思う。
・割とホールド感のあるシート。中距離程度なら疲れない。
・ターボ車にしては高燃費。頑張ればカタログ値も夢じゃない（かも）
・キーレスの操作が１つのボタンを押すだけでロック・解除となるので使いやすい。もう一台所有の普通車は、キーレスがロックボタン、解除ボタンと独立しているので使いやすさが際立つ。
・着座位置が高めなので乗り降りが楽、視界も良い
・５速ミッションをチョイスすればエンジンコントロールは思いのままで楽しい。このサイズの車はＭＴ（マニュアルトランスミッション）でこそ真価を発揮する。高回転でターボを有効に使えばキビキビ走る。軽自動車らしからぬ走り。
・比較的乗り心地が良い。特に運転席と助手席は横の狭さを省けば軽自動車に乗っている事をを忘れる（かも）。
・全面ＵＶカットガラス（特に後部３面は濃色ガラス）で快適。気のせいか真夏でも日差しで暑いと感じることがあまりない。
・小物入れがそこそこ使える。インパネアンダートレイなるものは財布が置けて便利。
・軽自動車のサイズで考えると客室、荷物室のスペースバランスがとれている。特に荷室は二重構造で積載性で不満はない。

不満な点

・スズキ特有のプアな造り。低コスト競争で勝ち抜いているスズキの真骨頂が伺える。新車で納車のはずが、すでにマフラーに錆が発生・エンジンルームのサスの取り付け部に水がたまり、同じく錆だらけ・・・え？？？これ新車だよね・・思わず閉口した。長期使用、耐久性に不安がよぎる。
・パワステが異常に軽い。女性や年配者を意識しての設定か？中年男子にはパワステ自体が邪魔に思える設定。
・満足しているで記入のインパネアンダートレイは助手席にはいらない！あの出っ張りのために足が快適に伸ばせない（特に４名乗車時）切ろうかとも思ったが下取りなど考えると損なのでやめた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験