スズキ Kei 「今となっては貴重・・・ ５年落ちのワークスです。９月に生産中止となり今となっては新車は買えず、ＭＴターボに乗りたくてワークスを探しました。Ｋｅｉは２台」のユーザーレビュー

今となっては貴重・・・ ５年落ちのワークスです。９月に生産中止となり今となっては新車は買えず、ＭＴターボに乗りたくてワークスを探しました。Ｋｅｉは２台

2009.12.14

総評

今となっては貴重・・・
５年落ちのワークスです。９月に生産中止となり今となっては新車は買えず、ＭＴターボに乗りたくてワークスを探しました。Ｋｅｉは２台目となります。前車はＡＴ・４ＷＤターボのＳタイプでしたが今回は楽しさ重視でＦＦにしました。硬めな足回りとＬＳＤのおかげでクイクイ曲がってくれます。即ＨＫＳマフラー、スズスポエアクリとクイックシフトに交換し昔のようにワクワク運転しています。パワー的にはノーマルなので大排気量ターボのような感動はありませんがそこそこ速く走ってくれます。前車とエンジンは同じだったと思いますがＭＴ、車重の軽さからか軽快に走りますね。クイックシフトはいいですよ！ノーマルは長くてグニャグニャ感がありましたが交換後はストロークも短くなり操作感は向上しました。（ちょっと高いのが難点）まだ硬い時がありますがその内慣れてくるかな。燃費も１６キロと前車より２キロほど良いです。
ちなみにＶ３６を手放したことで我が家は全て軽自動車となりました。他に家族のＭＯＶＥカスタムＲＳ・パレットＳＷ（ＮＡ）・ハイゼットトラックがありますがＫｅｉが一番面白いですね。

満足している点

①希少なＭＴターボ！最近はＣＶＴが多くなり古い人間の自分にはワークス以外欲しいクルマが有りませんでした。（アルトワークスでは更に古くなってしまうこと、デザインが・・・）
②純正レカロシートはいいですね。レビュー等ではホールドが甘いとかありましたが自分には十分です。ただ前車がスカＧだったこともありポジションの窮屈さにはまだ慣れず・・・
③ノーマルのＫｅｉも考えましたが、ローダウンや外観的にワークスにしました。１０年間以上基本的に変わらなかったデザインですが嫌いではないです。
④サスペンションは５年経っているので多少のヘタリあるかな？と思いましたがしっかりしていました。ボディ剛性は多少落ちてるかも？

不満な点

①リアスピーカーが無い！純正ブラケットとスピーカーを後付けしました。
②基本は１０年以上前の車なのでＭＯＶＥやパレットより当然狭く、人を乗せる車ではないですね。（前車の時は子供が小さかったので問題無しでしたが）
③タイヤサイズ１５インチでは銘柄、ホイールサイズがかなり限定されます。スタッドレスは１４インチの標準サイズにしました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験