スズキ Kei 「速い、安い、ウマい 軽自動車で一番走れる車を探し、Keiワークスに辿り着きました。 780kgの軽量ボディーにK6Aツインカムターボ64馬力の組み合わ」のユーザーレビュー

速い、安い、ウマい 軽自動車で一番走れる車を探し、Keiワークスに辿り着きました。 780kgの軽量ボディーにK6Aツインカムターボ64馬力の組み合わ

2007.2.12

総評

速い、安い、ウマい
軽自動車で一番走れる車を探し、Keiワークスに辿り着きました。
780kgの軽量ボディーにK6Aツインカムターボ64馬力の組み合わせはコンパクトカーに勝るとも劣らない走り。
アクセルのレスポンスも良く、一気にレッド7000rpmまでふけ上がり、とても気持ち良い。
通常のKeiより15mmローダウンした車体はコーナリングでトールワゴン系のように車体がふら付くことは無い。
大径15インチタイヤとリアスポイラーのおかげで軽の安っぽさを微塵もカンジさせない。
2500rpm以下でエコ運転すれば20km/Lを超える良燃費。
3000rpm以上でブーストをかければ1500ccクラス並に加速する力強さ。
購入して本当に良かったと思える一品。

満足している点

【外装】
目立つエアインテーク、ストップランプ付リアスポイラー、フォグランプが高級感を出している。
【動力性能】
軽量ボディー＆ターボのおかげで、高速道路でも他の車をリードできるほど。
一般道路での追い越しは、3速まで落としアクセルを踏むと凄まじい鼓動と共に加速していく。
4輪ディスクブレーキはじんわりと効くタイプ。リーディングトレーリングにありがちなカックンさは無い。
LSDは北海道ではありがたい存在。
普通のFFでは片輪スタックする状況でも、両輪にトルクを伝達しぐいぐいと走る。
【お買い得感】
昨年11月に購入。乗り出し150万円。
軽自動車としては決して安くはないが、価格に見合うだけの楽しさがある。

不満な点

【装備の満足度】
走りに徹した作りのため、スピーカー、オーディオ、ラジオアンテナが
ディーラーOPとなっている。
目玉のレカロシートも、ヘッドレストが中途半端でしっくりこない。
位置を高くしても頭にフィットしないのが難点。
【内装】
フロントパネルは必要最低限の出来。
エアコンはマニュアル。
他車と比べるとデザインの古臭さはぬぐえない。
【その他】
リアシートの足元は致命的なほど狭い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験