スズキ Kei 「MC１１　F6AのワゴンRからの乗り換えです まずMC系F6AのワゴンRとの自分なりの比較です。 防音性は良く、室内の質感は同じでシートも軽としては必」のユーザーレビュー

MC１１　F6AのワゴンRからの乗り換えです まずMC系F6AのワゴンRとの自分なりの比較です。 防音性は良く、室内の質感は同じでシートも軽としては必

2010.4.19

総評

MC１１　F6AのワゴンRからの乗り換えです
まずMC系F6AのワゴンRとの自分なりの比較です。
防音性は良く、室内の質感は同じでシートも軽としては必要十分です。
高速はエンジン回転数が低く抑えられていて、ストレスに感じる事が無くて快適です。
（ワゴンＲは１００kmで５千回転もあり、非常にうるさかったです）
またＢターボは程度の割りに値段も安く（ワークスは値が張りますが）走り、燃費、質感ともにコストパフォーマンスは非常に良くて、お買い得車だと思います。

満足している点

Ｍターボだからなのかどうかは分かりませんが、低速からパワーが有り、少々の上り坂でも、４速２千回転ぐらいでチョイとアクセルを踏み足すだけで十分加速できます。
また燃費が良いです。田舎道で平均１８km以上、エコ運転で２１kmは走り大満足です。
ワゴンＲなどのパーツが一部流用できるので、思ったよりもイジッて遊べるとは思います。
程度の割りに値段が安いです。

不満な点

上の方では回転が鈍く、もう少しパワーが欲しいです
（本当はワークスが欲しかったんですけども予算が足りませんでした）
当たり前ですが後部座席はワゴンＲなんかと比べて狭いです。
それ以外は不満に感じる所は無い良い車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験