スズキ Kei 「ブレーキの効きと低速域のトルク フロント・リアがディスクブレーキなのはこの軽自動車のみです。 4ＷＤで車両重量が830ｋｇと軽く、エアーフィルターを」のユーザーレビュー

ブレーキの効きと低速域のトルク フロント・リアがディスクブレーキなのはこの軽自動車のみです。 4ＷＤで車両重量が830ｋｇと軽く、エアーフィルターを

2006.10.19

総評

ブレーキの効きと低速域のトルク
フロント・リアがディスクブレーキなのはこの軽自動車のみです。
4ＷＤで車両重量が830ｋｇと軽く、エアーフィルターを吸気抵抗を下げるスポーツフィルターに交換するだけでも更なるパワーレスポンスを体感できます。車体価格が148万円台でお買い得です。（コンパクトカーと比較して。）チューニングを考えているならこの車です。ＰＳ．私は足回りを初回車検の時に約25万でフルチューニングしました。他もやりましたのでもう軽自動車であってそうではありません。運転時の騒音が気にならないぐらい静かです。自分に歯止めを利かせるために、リミッターカットはしてません。

満足している点

チューニングパーツが揃っている。手を加えれば2.0L車にもパワー、トルクの面で劣りません。ボディー剛性が良い（室内は狭いですが）
高回転域がよく回ります。運転が楽しくなります。瞬発力がある。

不満な点

低速域のトルクが乏しいこと、ブレーキの効くポイントが遅いこと（スズキ車の特徴かも）他社からの乗換えだと違和感があります。ブレーキペダルを軽く踏むだけで他社（トヨタ・ダイハツ）の車はすぐに止まりますが、keiはそれよりも踏まないとすぐに止まりません。バックする時リアの両角が邪魔をして見ずらい時がある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験