北海道で起きたジムニーの脱輪事故についてです。 運転者は整備士で、事故の直前に左前輪に違和感を感じたのか同じところを旋回してタイヤをチェックするような映像が残ってます。

Question

この直後にナットが全て外れてタイヤが外れ、女の子を直撃した訳ですが、あんな短時間に自然に全てのナットが外れるようなこととかあるんでしょうか？
と言うか、直前にチェックしてるということはその時点ですでに緩んでたと思われますが、ナットの緩みがが如きベタなトラブル、整備士が気づかないなんてことあるんでしょうか？

Answer 1

ジャッキアップしたり、レンチをかければすればすぐ分ったでしょうけど、接地だと分からないかもしれませんね。荷重がかかってるから、タイヤに触ってもガタ分からないでしょうし。ナット１個だけ緩んでたなら見た目で分かるかもしれませんが、全部均等にユルユルだったなら分かりづらいでしょうし。
違法改造のせいで壊れたという意見が結構ありますが、あまり関係ないと思いますけどね。もっとも足回りがノーマルじゃないから気が付くのが遅れたということはあると思います。

自動車整備工場ですが、客が異音がするから見てくれと言えば、点検する前に、どんな異音か確認するために、下回りをチェックするより先に、客と一緒に工場の周り一周とかやってしまいますね。気を付けなければいけないと思いました。

質問者からのお礼コメント

趣旨と外れた回答が過半数の中、ちゃんと質問事項に答えていただけた方々ありがとうございました。

Answer 2

あの時点でもう緩んでたんでしょう。

が、私もそうですが「あまりに初歩的過ぎて」全てのホイールナットが緩んだ状態の音を知りません。それくらい基本のことです。
詳しければ詳しいほど、他の部分を見てしまうのです。

あそこでグルグル回ってなければ、女児に当たらなかったでしょうにね。

Answer 3

タイヤの取付にちょっとしたコツが
必要なのです。
無知な人が取付すると
ホイールナットが途中で
止まって
走行中に外れます。

Answer 4

整備士歴３０年以上になりますが、
私も走行中のタイヤ脱輪が一度、
危うく脱輪が二度あります。

脱輪は、「ガソリンスタンドでタイヤを交換してもらったけれど、音がする」
と言う車で、お客様の家で確認すると、ドライブシャフト異音のようにコトコトと音がしていました。
工場まで約700ｍなので、音の確認走行を兼ねて走行している途中、工場まであと300ｍくらいのところで突然ガクガクし、ブレーキを踏んだところ左フロントタイヤが脱輪し、前方へ転がっていきました。
幸い周囲の田んぼの中に落ち、事故にはなりませんでした。
原因は、タイヤのハブ径が合っておらず、ナットをしっかり締めたにも関わらず走行で緩んだものです。

危うく脱輪は、お客様が自分でタイヤ交換したもので、貫通ナットを逆向きに取り付けての締め付け不良で、
走行してすぐにガタガタしていて気づきました。

脱輪の場合、ガタガタ言い出したらすぐに外れるものです。
もう少しで工場だから・・
車を停めることができる場所はないか？
と、思っているうちにタイヤが飛んでいきます。

今回の事故は、報道だけの範囲での推測ですが、
・改造したのは別のA工場
・車の所有者はBさん
・車に違和感があると相談を受けたのが運転して事故を起こしたCさん
の関係になりますが、

まずは
A工場に調べが入っていますが、違法改造であること、
もしかしたら分解整備のできない未認証整備であるかもしれません。

また、普通ハブボルトは曲がりません。折れてしまいます。
事故車のワイドスペーサーぼボルトを見ると曲がっていますので、
異常にぶっといスペーサーの品質に問題があるようにも思えます。

Answer 5

なんか不審な事故ですね・・・6個のハブボルトが折れた様子が無く、ボルトが手前に落ちていたと言う事ですから、これ誰かにイタズラされたのではないかと思います。

私は1タイヤにロックナット2種類つけてます（内溝、外溝タイプ）×4輪
イタズラで緩める奴や、以前、ブレーキホースを切って殺人未遂で逮捕された人がいます。

ボルト2.3つ無くてもタイヤが車から外れる事はありません・・・
これは誰かが故意でやったんだったら殺人ですね

Answer 6

ホイールナットの締め忘れかトルクレンチ使わない手締めで緩んで外れたんでしょうが、四輪ではない整備士なので凡ミスはしませんが確実な作業が重要と感じる事故ですね！
顧客の車両でボルトが締め忘れで落ちたことは25年整備士してますが一度もないですってあってはいけない人災ですね！
左前輪を気にするなら乗り出す前に増し締め確認してれば防げた人災で残念ですね。
頭悪そうなショップ店員で怒りしか無いですね！
愛娘と同い年で他人事には思えませんが、女児が無事に回復する事を祈るしか無いです！

Answer 7

TVで見た感じだと、ワイトレ入れていてハブボルトが数本内側に曲がっているのが分かります。外側のタイヤを締め付けるナットが正常でも、内側のワイトレを繋ぐナットの緩みが考えられます。どちらにしても全てのボルト、ナットの締め付けが甘かったという結果です。

Answer 8

ニュースに出てきた動画を見る限り右フロントは確認してるが左フロントは確認していない。
キングピンやハブベアリングのガタを調べるのならタイヤを持って揺らすのでそう言った行為もしていないのでジムニーの持病のステアリングシミーの相談受けてちょっと乗ってみたという感じでしょうかねぇ。

広場で周回している時点でナットは相当緩んでいたか粗悪品の軽合金ナットのねじ山が舐めたんだと思います。粗悪品のナットの山が舐めるのは限度を超えると一瞬ですからね。

警察も無くなったナットを走行経路をくまなく探しているでしょうから後々明るみになるとは思いますが。

まぁどう転んでも整備士資格を持った人の行為ではないですな。

Answer 9

ワイドスペーサーの材質でしょうね。スペーサー側からのハブボルトは折れてません。スペーサーの材質が悪くハブボルトが食い込んでホイールナットが緩んだと思いますが？

Answer 10

タイヤがマッドテレインか何かでロードノイズでナットが緩んでる事に気付かなかったのでしょう
左前ですからナットの締め忘れですよ
整備士かどうかは無関係、免許あるなら気付くべきです

Answer 11

ハブボルトの長さが足りない場合、ナットの掛かりが悪く外れるパターンはあります。

タイヤが外れた状態の事故画像ではハブボルトが全て内側に曲がった状態なので、タイヤが外れる直前にはほとんどのナットが緩んだまたは外れていたと思われます。

直前のチェック映像では動かして目視だけですし、タイヤはしっかり付いていて当たり前という頭で他の不具合を想定していた場合は見逃すリスクはあります。