10年落ち、そこそこの走行距離のジムニーはやめた方がいいですか？ ランクルなどは20万キロは慣らし運転と言いますが、ジムニーは所詮軽自動車なのでしょうか？

Answer 1

JB23モデルだと思いますが、エンジンに関しては、ある程度メンテナンスが必要です。でも、愛着持てれば良いと思いますよ❗️

Answer 2

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

近所のポッと出の中古車屋、
降雪地帯の業者オークションでサビっサビの朽ちる寸前みたいな、
安いジムニーを仕入れては現状販売で売っている。

そういうのが売れた時にうちに車検整備に持ってくるんだけど、
必要最低限の事しか依頼してこない。
最低限の経費コストで最大限のもうけを出すようにやってるんだと思うけど
そういう所から買うと悲惨だよね。

フロントのブレーキホースなんてリフトアップのせいで延長したのはいいがステアリング切ると暴れまくってフレームに擦れてたりするよ。（笑）
ホント適当なんだなって感じる。そのうち切れるっつーの。
もちろん車検NG。

こういうのをしっかり点検するのがうちの役目。

JB23型の面倒を見ていて
「めんどくせーなー。」
「金貰ってもやりたくねーなー。」と思う整備や修理は、
「泥んこ遊びしまくりでサビまくってボルトもまともに緩まない個体」
「オイルエレメント取り付け部のオイルクーラーパッキンからのオイル漏れ修理」
「エンジンマウント交換」
「リフトアップカスタム時にやっちまったのか、リアのショック取り付けボルトのネジ穴（下はもちろん上側も）を舐めてダメにしてるヤツの後始末」

このへんですかね。

過走行車ならリアのドラムブレーキシューがアクスルのオイルシール漏れで
ヌルヌルになって制動力がでないとかもよくあるパターン。

変なの掴むと金ばかり掛かるよ。
ノーマル車を買って、自分でカスタムしていくほうが良い。
いじってある過走行車は危険。

Answer 3

ハズレ車輛だとタービンブローやらオーバーヒートやらとトラブル多いらしいので買うならば多少のトラブル覚悟しとかないといけないですよ。