ハスラーの購入を考えています。 初めて買う車なので正直性能とかいろいろ書かれていてもわからないですし、 ましてやハスラーは結構種類が多いと思うので猶更です。

Question

～スタイルとかでの違いもですが、2WDと4WDの違いもいまいち理解していません。

車を使う用途は街乗りや買い物などはもちろん、遠出したり旅行をするときなど
結構乗ることが多いと思います。住んでる地域は都会です。
アウトドアは今後山道とかは走ることはあるかもしれませんが、雪道とかみたいな
道悪なところに行くつもりはないです。

ちなみに、どのシリーズを買うにしても必ずターボを選びます。
（高速道路を通る可能性がだいぶ高いので）
あと、購入の際の必要なオプションとかあったほうがいいというものがあれば
同時にお伺いしたいです

アドバイスなどよろしくお願いします。

Answer 1

完全に個人的になんですがJスタイルⅡのボディカラーの

シフォンアイボリーメタリック ウッディブラウン2トーン
or
アーバンブラウンパールメタリック ソフトベージュ2トーン

にディーラーオプションの木目調のデザインの「サイドカールナチュラル」「リアデカールナチュラル」つけたのくっそ格好良いと思います。
ハスラー欲しいなーと思ったときにめっちゃ買いたかった。結局経済的理由で安いアルト購入しましたが。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
色選びも楽しみの一つですよね

Answer 2

マツダのフレアクロスオーバー4WDのターボ持ってます。（ハスラーのエンブレム替えです）

高速走行、多人数乗車もあるので、ターボは必須。雪は積もっても年に2,3回程度なので、4WDはなくてもよかったかなと思います。

全方位モニターは訳あって付けたんですが、便利です。

Answer 3

G NA 4WDに乗っています。
スノボ、サーフィン、釣りとアウトドア全開で使っています!
Gを選ぶ人ってほとんどいません、個人的にはお金に余裕があればJスタイルII、カスタム前提であればGがいいと思います。Xは選びません!
どれも性能に関係する装備は一緒です。外装と内装が違うだけです。
Gを選んだ理由は、純正アルミホイールよりスチールホイールの方がかっこいい、フォグランプいらない、ツートンカラーは嫌といったところです。
屋根にいろいろと物を載せたいならJスタイルにしかないルーフレールは便利です、ルーフキャリアの前後幅が調整できます。
私もターボが欲しいと思いましたが、燃費が悪いのと、ターボはどうしても寿命が短くなるのでやめました、最低20万キロ目指してるので!
NAでもモーターのアシストがあるのでパワー不足はそこまで感じませんよ!家族４人で出かける機会が多いとかなら話は別ですが···
数年で乗り換えるつもりならターボの方がリセールはいいと思います。
純正ナビは個人的にやめたほうがいいと思います、まず高すぎ、全方位カメラ使わない、ナビは携帯の地図が最強です。純正ナビに払うお金で高性能なネットワークオーディオ買えます。

Answer 4

現行のXターボ(2WD)に乗ってたよ｡
とりあえず純正ナビとETC､ドラレコがあれば良いと思う｡
お勧めはスズキ純正のフロアマット(トレー)
ゴムタイプなんで汚れても洗うのが楽｡

Answer 5

XターボFFでダム巡りをしつつ林道走行を楽しみつつMTBで遊んでますが
郊外バイパス100km/hで流れていてもターボの方が信号発進や再加速で
もたついて普通車に迷惑かける事が無いので余裕持って走れますね。
峠道もグイグイ登っていけますし。

郊外バイパス70km/h定速走行と市街地走行で往復320km走った燃費は
25km/L程度なのでターボだから燃費悪いという訳ではないです。
過去のターボ車の経験から新車1年は3ヵ月毎に交換しましたがその後は
メーカ指定の半年毎に純正オイルで全然問題ないですよ。

金額を気にしてグレードをGに下げて後からブラックLEDヘッドライトに
替えたりウィンカー付きドアミラー付けたりフォグ増設したくなったり
する位なら初めからXターボおススメしますが、私はそれでも林道酷道で
タイヤずるずる滑って走りづらかったので4WDにしておけば良かったと
後悔してます…新車1年待たずに買換え本気で検討しました。

Answer 6

新型ハスラーHYBRID Xターボ 4WDに乗ってます、何でも聞いてください！

ターボは全然非力さを感じませんよ、坂道も高速道路も少し踏めばグーっと伸びていきます、3000回転まで使わなくても十分なくらいのトルク感です、ターボ圧力はブースト計で測るとMAXで0.8kpaです。

ターボのフィーリングですが、60キロあたりまではターボがしっかり効いて高速域になるにつれて4000回転あたりから気持ち良い加速が来ます、出だしからしっかりパワーがあるので荷物をたくさん積んでいても余裕です。

ハスラーの選び方ですが、G、X、J-stylleがあり予算がない方はGグレードがオススメです、Gはヘッドライトがハロゲンでフォグランプが無しです。
Xになるとヘッドライトが丸目のLEDでフォグランプが付きます、また本皮ステアリングです、J-stylleはXをさらに豪華仕様にしたものでX以上に特別な豪華装備にしたい人はJ-stylleがいいです、個人的には豪華装備いらない人はXで十分だと思っています。

2WDか4WDかですが、4WDは後輪伝達用シャフトとデフの追加で2WD車より50kgほど重くなります、そのため4WDにするならターボをセットにすることをオススメします、またカタログにはフルタイム4WDとありますが正確にはスタンバイ式でして、基本的に軽自動車に使われている4WDシステムは通常前輪駆動で前輪がスリップすると後輪が繋がって4WDになります、常に4輪駆動ではありません。
しかしながら雪道や悪路ではしっかりとした走破性があるので、雪道とかダートを走るなら4WDです、オンロードメインで街乗りが基本なら2WDで十分でしょう。

あとはグレードですが、個人的にはXのほうがいいです、XターボにはACC(アダプティブクルーズコントロール)が標準装備されます、アクセルを踏んでいなくても設定した速度で走り続けるのでクルーズコントロールがあった方が高速道路は疲れないですよ、あとXはルーフレールが標準装備されSUV感が増すのでいいですよ。

オプションですけど個人的にはETCとドアバイザーとフロアマットですかね、最低限これがあれば充分かなと思います

Answer 7

ハスラーは、ホンダや日産の軽自動車と比べると安全性能が低いので、安全運転に注意しなければいけません。実験結果により、予防安全性能と衝突安全性能がBランクと低いので。

Answer 8

＞2WDと4WDの違いも・・・
前のタイヤ2本が回って走るか？（後ろは引っぱられて回る）
前と後ろの4本すべてがエンジンで回されて走るかの違いです
滑り易い雪道などで威力を発揮します
それ以外では燃費の悪化などのデメリットも多いです
貴方の場合は２ＷＤで十分です

＞必ずターボを選びます
高速道路を100キロで走ってて・・・
そこから120キロまで加速して走行車線の車をガンガン抜いて走るならターボが良いでしょう
普通に80～100キロで巡航するならＮＡで十分です
ターボだとオイル交換頻度が多くなりますし
燃費も悪くなります。

＞～スタイルとかでの違い
見た目の違いです
ＸとかＧとかは装備の違いです
必要な物が付いてればグレードで選択です
オプションは、メーカーオプションは後からは付けられません
注文時に頼んでおきましょう
ディーラーオプションは後からでも付けられます
どうしても欲しい物だけ頼んでおけば良いです

車を買う時に陥り易いのが・・・
折角買うのだから・・・と言う気持ちです
有ったらいいな・・・で頼んでしまう。でも一回も使わないなども多いです
欲しいではなく、必要な物を選ぶようにしましょう

Answer 9

昨今のクルマは（ハスラーも）オーディオ関係（カーナビ一体型）は何もついていないので是非あった方がいいです。
しかし、メーカーオプション純正9インチのものは高いので、オプションカタログをご覧になって8インチ以下がいいんじゃないですか？
後、私は全方位カメラを装着していますが、必要かどうかはわかりません。
私は試乗してターボ車のほうが特に坂道で約1.5倍位力があるように感じたのでX ターボ2WDを選びました。首都圏で四駆はいらないと思ったので…