軽自動車についてです ハスラー N-BOX タント スペーシア タフト この中でおすすめの車種はどれですか？

Answer 1

ハスラー
荷台がプラスチックなので、畑とかキャンプとかする人にとっては汚れなくて良い
燃費もスペーシアより軽くて良い
ただ乗り心地はまぁ悪い
タイヤ交換が高い、スタッドレス含む

スペーシア
スライドドアなので狭い地下駐車場に止めるときとかほんと助かる！
ただターボじゃないとイラッとする遅さでパワーモードを押しても従来のスペーシアよりも全然遅い
体感で２代目のターボと初期のNAは同等の加速力に感じた
室内空間が広く立って子どもの世話ができる

Answer 2

タフトです。乗り心地は少し固めですがダイハツではコペンの次に早いです。コナーリングではSUVなので少し危なかしい所が有りますが、ターボ車でも平均して60km位キープすればリッター約20kmは走ります。安全装備も殆ど付いてます。あとメンテナンス性もしやすく、リフトアップしなくてもエンジンオイル交換出来ます。

Answer 3

タフト乗りです
私のはクロームのターボ4WDに乗っています
山道の運転はとても楽しいですよ！
居住性は昔で言えば2/2の感覚ですかね
2人で荷物を積んで旅行とか…結構使えますよ
スカイルーフも付いているので圧迫感が無くて快適です。
押しです

Answer 4

使用する場面で考えて、全て試乗した上で私はタフト に決めました！
操縦性や安全装備など今のところ買って良かったと思います。
先日信号の有る大きな交差点で、私青色信号直進、対向車右折時2台目が前車に追随して私の直ぐ直前で右折、駄目だと思った時安全装置作動フルブレーキング横ブレ作動間一髪で回避しました、良かったです

Answer 5

私は２年ほど前にタフトを購入し、乗り心地も機能も良く運転もしやすくてデザイン性もあり良かったのですが、ただ軽とは言え後ろにも人を乗せたい時や荷物を乗せたい時にやはり狭くて、ほぼ一人で乗るか？助手席にしか人を乗せないなら良いですが、タフトの後ろの座席はリクライニングにもならないし、スライドもしないので直角のまま座ることになります。それでも良ければタフトお勧めで、でも私は後ろが狭いのが難点で車内の空間が広いタントに乗り換えました。快適です！

Answer 6

タフトですね。

アクセルオフした時にMT車の減速フィーリングに近い惰行感覚だった。

車体のロールが少なめで曲がるときの不安感が少ない。

Answer 7

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
N-BOX

新型は知らない。

Answer 8

新車という意味であれば、ADASの性能が突き出ているので、スペーシア。
NAは走らなそうなので、カスタムのターボ。

まぁ、これからスズキで横展開されていくのだと思いますが、現時点ではこの中だと一番優秀です。

Answer 9

ご希望の軽の車種はスライドドアとクロスオーバーが含まれるのであなたの用途に寄って違うと思います。
スライドドアを買っても使わない場合はスライドドア車は重いので、燃費と走りに影響するただの無用の代物になってしまいます。

Answer 10

ハスラーまたはタフトがお勧めです。
理由は、運転のしやすさと燃費の良さです。

背が高い車ほど安定性が犠牲になりますので、交差点やカーブを曲がる時に車体が傾きやすく、そのたびに体が振られて乗り心地が悪く疲れやすくなります。
風が強い日も、背が高い車ほどフラフラしやすく、疲れる原因になります。
そのため特に理由がなければ、背が低いほうが運転は楽です。
長時間運転するときほど影響が大きくなります。

背が高い車は車両重量が重くなるため、燃費も悪くなります。
特に走行距離が多い人は、後々のガソリン代に影響しますので、できる限り車両重量が軽い車種をお勧めします。

Answer 11

自分は現行ハスラーに乗ってたけど､タフトとハスラーで比較するならまだわかる｡
そこにスライドドアを加えると選ぶ基準が何なのかよくわからない。
まずスライドドアの必要性を考えて要るのか要らないのかはっきりして欲しい。