スズキ車ですが、わごんＲ、ＭＲワゴン、ハスラーいずれも、ハンドル操作の時、中央切り始めが重く、錆付き掛けたネジのごとくです。ごくわずか進路修正をするときに不快です。直す方法はありませんか。

Answer 1

ありません

Answer 2

しいて、しいて、あくまでもしいて言えば、、、ですが、、、
試してみる順番で、、、

①タイヤの空気圧を前後別々に10～20kPa増減してみて、どこかにいい値があるかどうか探る。

②ダメなら、フロントタイヤをインチアップして、薄くする。幅も広くできるなら広くする（薄いタイヤほど、ステアリングの切り始めの一瞬の応答性はいい）

③キャスターを大きくする。
④トーインを大きくする。

⑤ストラットタワーバーを装着する。

⑥フロントスタビを強化する。

⑦バネレートを上げる。

⑧ダンパーの減衰力も上げる。

・・・・とここまでやるつもりなら、いっそ、
素の状態で足のいい、
しかも、軽自動車より小回りが利き、
しかも、軽自動車より実燃費が良く、
しかも、軽自動車よりはるかにシートも良く、
しかも、ちょっとオプションつけた軽自動車と同じ値段で新車が買えちゃう、
ルノー・トゥインゴMTに乗り換える、の方がいいんじゃないでしょうか？

Answer 3

空調など不要と言う鉄血人ならばパワステオイルを抜いてベルトも外して純人力操向仕様にすれば改善されるかもしれない。
軟弱人なら重くて乗っていられない状態になるのは明白だが。

Answer 4

数百台売りましたが、一人もそんな事言ってる人居ないが…
ホンダの、軽自動車はこんなもんかな？って乗ってる人多いが、ホンダの中古車仕入れると8〜9割はパワステ壊れてるw
多分お主が乗ると具合が良い云う思う…笑

Answer 5

こんにちは
ハンドル操作が滑らかじゃない・重い・戻らない。。不快ですよね
私もスズキ車に乗った機会で同じ印象を受け、買う気が失せました

結論から云うと直りません（私の浅い知識での見解）
どの車でも同じ不快さがある場合、それがスズキ車性能と云うこと
搭載ステアリング部品・制御を含めた車両の基本的性能と云うこと

ハンドル操作の重さや滑らかさを変える方法はありますが、
ステアリングを構成する部品は、走行安全上の重要保安部品なので、
もしメーカー管理規定と違う整備をして不快さが軽減したとしても、
万が一何かあると保証を受けられないのです

残念ながら、我慢するしかないのが現状と考えます

Answer 6

ハンドル操作の時、中央切り始めが重く、錆付き掛けたネジのごとくです。

エアコン
A/CスイッチがON状態で
重い症状が発生する場合は

A/Cスイッチを完全OFF状態で
ハンドル操作を施してみては