スズキ ハスラー のみんなの質問

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軽貨物車のミニキャブとかだと
燃費10km程度と非常に悪く
税金や保険料が多少安くとも
走れば走るほど今時のハイブリッド
よりも年間燃料代で大損しますが

軽で燃費の良いアルトをハイルーフバン
にしたようなものは出ないのですか？
https://is.gd/ddEPEL

ハスラー、ワゴンR、スペーシア
とかだと車重が200～300kg重く
燃費悪そうですがアルトのハイルーフ化
ならリヤゲートの大型化入れても車重増は
少なくて済み トータルでも700kgが800kg
になる程度で済みそうな気がしますが

質問の画像

補足

佐川の軽の箱バンみたいに段ボール箱 ギッシリ詰める目的でなく ジャイロキャノピーのようなバイク便と 軽ワンボックスカーの間を埋めるような もので燃費30kmのクルマが欲しいのです ワゴンR、スペーシアのような車重1トン だとノンターボでは非力で燃費も悪く かと言ってアルトだと天井低すぎなので こういったものが欲しいのです 箱バンに荷物満載してる層には この 要望が分らないかもしれませんが こういうの出たら 即買いします

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回答一覧 （5件）

  • アルトのハイルーフ版＝ワゴンRがあります

    競合同士になってしまうので発売はされないでしょう。

    ちなみにATにすると燃費悪いですけど MTにしたら燃費よいですよ！！
    3速ATだからが原因です
    ５MTの方が燃費よく走れます。

  • 多分ハイルーフかしても軽バンより荷物のらないのであまり売れないかと

  • 出す意味がないでしょうね。
    ハスラー、ワゴンR、スペーシアとかぶるわけですから。

  • アルトでもここまで全高が高くなると
    重量増は免れ無いでしょうし
    軽バンの燃費が悪いのは車両重量が
    大きく影響してるのでは無く
    ローギヤのギヤ比の影響では？

    アルトでも燃費重視のギヤ比ではなく
    350キロとか積載する前提になれば
    ローギヤになるから燃費も落ちる。

    また両側スライドドアでないと
    仕事での使い勝手も良くないですよね
    ヒンジからスライドドアにしたら
    それも重量増になるから燃費に響く。

    また新規開発する事になれば
    コストを跳ね上げる事になるから
    安く販売するのも難しいでしょうし
    アルトバンが廃盤になった理由も、
    数年おきの法改正に対応してると
    商用では儲からないからでしょう。

  • 高さは出ても奥行きないからダメだろうな〜(笑)
    どうせ売れないんじゃメーカーが元取れない(笑)

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