スズキ ハスラー のみんなの質問
vin********さん
2023.4.12 13:53
sou_pooさん
2023.4.13 11:14
OEM車と言われてると仰られてますが、言われているのでなくOEMしているのです。事実です。なので、名前が違うだけで同じ車です。ご質問の燃費、コスト、エンジンも同じです。マツダのエンブレムにとくにこだわりがなく、カラーバリエーションを気にするならスズキで購入される方をおすすめします。
能ある鷹さん
2023.4.12 19:28
OEMの意味を理解すればこんな質問はしないよな。
燃費やコスト、エンジン全て同じ。
Sir・わんぱくクリッパーさん
2023.4.12 18:46
既に大量の指摘をされてる通り。
フロントとリアのエンブレムが違う以外は全く同じ車ですよ。
…違うのはグレードの設定と販売価格程度です。
m(_ _)m
tor********さん
2023.4.12 14:35
同じクルマなので優劣は無いです。
しかし、新車で買う場合はOEMのフレアクロスオーバーのほうが値引き拡大気味で優れている事を、新車値引き購入指南雑誌のX氏の値引きレポートでの指摘は多いです。
xm_********さん
2023.4.12 14:34
構造が似てるのをOEM、と言うのではないです。
あれはスズキが、全く同じ車両に「マツダのエンブレムつけて作ってる」んです。OEMとはそういうものです。
もちろん、多少は差別化のため「ハスラーにはないオプションがフレアにある」とか「ハスラーではオプション装備なのがフレアでは標準装備」だったりなど、細かいところは違いがありますが「ベースとなる車体・エンジンは全く同じもの」です。
ゆえに、燃費やコストも全く同じです。
ここでのコスト、と言うのがどこまでを含んでのことか?が判りませんが、車1台生産するのにかかるコストはハスラーであろうがフレアであろうが全く同じです。そりゃ同じラインで作ってるからね。
したがって優劣のつけようはないです。
あるとすればイメージ・ネームバリューで、例えば中古車としての下取り額・買い取り額はやはり本家である「ハスラー」のほうが良いことが多いですが、中には本家と分家?が逆転するケースもありますね。
ダイハツ・ストーリア(本家)に対しOEM車であるトヨタ・デュエットのほうが2倍以上売れて下取り額も良かった、ってのは昔から有名。パッソ/ブーンやライズ/ロッキーも大体似たようなもの。
もっともこれらは開発段階からトヨタ/ダイハツ両方で売ること前提なので、厳密にはOEMと言うよりは「バッジエンジニアリング」に近いんですけどね。
詳細は「OEM」「バッジエンジニアリング」など検索してみてください。
sup********さん
2023.4.12 14:17
OEMですから名前やエンブレムが違う程度で性能は全く同じです
min********さん
2023.4.12 14:00
まったく同じ。
エンブレムが違うだけです。
azw********さん
2023.4.12 13:58
燃費やコスト、エンジン等の点では、どちらの方が優れているのでしょうか?
同じです
エンジン・モノコック・共通
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