車に詳しい方に質問です。 ハスラーを5年程度乗っているのですが、長距離運転が、めちゃくちゃしんどく感じます。 足がだるいし、目が疲れますし。

Question

そこで、違う車検討しているのですが、何かオススメありませんか？
長距離移動で疲れにくい車で200万以下、衝突軽減ブレーキがあるのがいいです。
軽自動車、普通車、国産、外車、新車、中古車問いません。
ご教示いただきましたら幸いです。

Answer 1

そらぁトールワゴンなんか乗ってても シンドイだけでしょう
そもそも コケないようにガッチガチの足回りですから
その固め方も走りのためではなく コケないためのガチなので 距離を乗ればシンドイだけです


距離を乗るならFRのセダンが一番よろしいのですがね
昔のマークⅡとか クラウンとかね
こいつで旅行した時 本当に快適でした

初代セフィーロとかをレンタカーした時 ハチロクやS13なんかは全然快適ではないｗ やっぱ2000cc級のFRセダンが良いんですけどねー
しかし現実問題 メーカーが造らないので壊滅状態です

しかし知識もなく 下手に古いクルマに手を出すのは賢くありません

予算的に新車でとなれば まずは普通のスイフトをお勧めします
新車でも200万なら もうちょっと+20万だしてくれればスイフトスポーツに手が届くんですけどねｗｗ
スイフトスポーツに乗った瞬間 こんなに長距離がラクなんだと感じました
エアコンもよく効きます

ヤリスはノーマルヤリスでも260万円と お値段が高めで話になりません

260万も出すのなら スイフトスポーツの新車が値引きなしでもお釣りが来る値段ですよ


さて中古で どうでしょうか
例えば本当に そこそこ距離を乗るというのであれば
オイラはあえて トヨタのマークXの中古あたりを考えてみます

年式新し目で 正規ディーラー系の中古が絶対に安心

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2071378390/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=ZNK

2019年
走行距離 3.8万km
修復歴なし
千葉県
167万円

例えばの例ですが 条件として

〇無事故車
〇ディーラー系列（不具合が起きにくい）
〇走行距離も年式も 比較的新しい目

この3点だけは絶対に外さないで 探してください

例ですけど
こういうFRセダンってのは 距離を乗る時に本当に快適です
しかも後輪駆動というのです

オイラもこゆのにしとけばよかったかな
いや 走り屋におっさんセダンではいかん といいつつも
もし今買い換えるなら これもアリかな と思って探してみました

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。

Answer 2

長距離運転がしんどいとのことですが、軽自動車なので致しかねないです。
2017年登場の現行型のN-BOXのフルモデルチェンジで乗り心地を大幅に変えて長距離運転も疲れにくくなるようにして、日産ルークス等もそれに倣い、乗り心地が良くなっていますが、それでもやはり軽自動車なので過度な期待はしてはいけないです。
かといってあまり大きなクラスにしてしまうとかなり古い中古になってしまうのでこれもあまり勧めません。

2020年登場のホンダフィット4代目(マイナーチェンジ前)が良いと思います。
コンパクトカーでは一番バランスが良い車だと思います。
シートは上質で人の骨格を研究した上で造られています。そのため他の車で長距離運転をしたら筋肉痛になったという人がフィットに買い換えたらそれが軽減されたという人も少なからずいるようです。
室内空間が若干狭くなっているが、コンパクトカーのハッチバックの中で最大級の室内と使い勝手であることは変わっていません。
チップアップ式シートでベビーカーを畳まずに積むことができ、フラットもコンパクトハッチバックの中では一番倒れるかつ低床です。そのため荷物が積みやすい。
Aピラーが細く、視界が良いのでハッチバックというよりは全高の低いミニバンに乗っているような感覚です。
e:HEVはEV、ハイブリッド、エンジンの３つをうまく使い分けて快適なドライビングを提供し、これまでのハイブリッドと異なり、より効率的になりました。
静粛性は高く、ガソリン車ですら高いくらい。

マツダのmazda2も良いでしょう。
マツダは少数のファンのための車作りをするメーカーで、ドライバーのストレスを抑える工夫が施されています。オルガンペダルを採用することによって足の負担を減らし、車体剛性を良くすることによってドライバーも添乗員も酔いにくくします。乗り心地も抜かりなく重視するのがマツダですね。
その代わりホンダと違って室内空間や使い勝手はそこまで重視されておらず、あくまでドライバー第一の車です。

普通車でもパッソはおすすめしません。あれは排気量が1000あっても乗り心地等は軽自動車みたいな感じですし、パワーがないので長距離はストレスに感じてしまうと思いますよ。

Answer 3

長期で疲れない車だったら外車が良いでしょう。
外車は長距離を走ることを前提に作られています。
国産の社用車で長距離走る事がありますが、背中や腰が痛くなります。
フランス車なんかシートも優しく体を支えてくれるので、検討してみては？

Answer 4

ホイールベースが長いおっきい車。
なんだろう、スバルのレガシーアウトバックの中古とか？

Answer 5

軽で1000km ドライブしたが、まあ疲れるけどNBOX で自動運転だしそこまではね

お金持ちなら高級車でいいじゃないの？600万くらいだし、価格高騰で軽ですら、150万円台、あなたがどれ乗りたいかまたどれくらいの予算かですね
クラウン、マーク２のFR車 押してる人もいたが、正直絶対やめた方がいいのは中古車、で特に外車です、パーツ交換もほぼディーラーで対応、カー用品店なんて見てくれない、なんでかってまず資料が無い、次にBMWなんかに多い、オイル交換するにもオイルレベルゲージが無い、オイル量はメーターで見る（正確には診断機で）だから入る量がわからない、もちろんオイルどうやって抜きの？ってことになるかもね、だからディーラーで交換で「２万です」今見るとロングライフオイル使ってると記事が、いやいや国産車だって同じだよ、シビアコンディション状態だから早く替えるだけでね

中古は新しければいいが（事故車でなければ）それでなければ故障連発なハズレ車買ったら余計にお金かかるし次どこ壊れるかなって心配しながら運転も嫌だからね

まあ評判あまり良くないけど残クレ購入でもよいのかな？
批判してる奴はよっぽどお金持ちなんだろね、それか中古車頑張ってるのかな？
新車に乗れる安心感は絶対ですからね、故障の心配しなくていいし、オプションだけど、最新カーナビ付けれるしね

車は試乗して決めればいいのでは？まあNBOXもマイチェンしたら、マイルドハイブリッドくるかな？他もハイブリッド車（マイルドハイブリッド）がいいのでは？
どちらにせよ、半導体不足の影響で新車は納車遅れあるだろうからね

Answer 6

現行フィットHev とかは乗り心地も比較的良くて、視界も良く広いですし、ホンダセンシング付いてるのでACCやステアリングassist機能もあり、ハイブリッドなので燃費も良いです。

丁度200万円以下で程度の良い中古車買えます。

Answer 7

カローラフィルターの中古が無難でしょうね。

Answer 8

最近色々な車に乗っています。

あらゆる車に乗って
「安いのにこれはいい！」と思ったのが2車種あります。

トヨタの新アクア
トヨタの新カローラセダン

両者共に最低グレードは200万切っています。
込み込みならば、もちろん超えますが。

200万以下でないと絶対にダメとかいうこだわりがなければ、良いものを長く乗る方向で考えれば絶対に失敗はしないと思います。

車の出来はカローラセダンの方が確実に上です。
乗り心地も走りも何もかも、カローラのイメージとは別モノです。
ヨーロッパ車並みの作りですね。

アクアは小さな車が好きならば、こちらです。
長距離を軽くこなして使い勝手も良い車になりました。
初代アクアは長距離がめちゃくちゃ疲れたんですけど、新アクアは激しく進化しましたので、余裕の走りです。
しかし、カローラの乗り心地を味わってしまったら、やっぱりカローラかな。

って感じです。