スズキの軽自動車であるハスラーにエンジン乗せ替え改造でスイフトスポーツのエンジンに乗せ替え改造をしたいのですが、どういうふうにすればできるのでしょうか？。

Question

補足

現在、ハスラーに搭載されている純正のNAエンジン、ターボエンジン関係なく馬力及びトルク強化するため、ハスラーの純正エンジンから魔改造してスイフトスポーツのエンジンに乗せ替え改造を検討しているところです。トランスミッションはハスラーについているCVT→乗せ替えで6速または5速(スイフト用)マニュアルに改造

Answer 1

俺のセカンドカーでハスラーのエンジンをスイスポに載せ替えてるやつあるから今度教えるね

Answer 2

無理です。
ハスラーのボンネットは狭く、スイフトのエンジンは収まりません。
排気量の点もNG
車検もNG
ナンバーも取得できないと思います。無理やりするとエラーで動かなくなる可能性が高いです。
ギリ、アルトワークスでしょう

Answer 3

エンジン+T/Mはスイスポから流用だとすると、制御系も丸ごとスイスポから移植する必要がありますね。
ハスラーの部品を残して部品流用するとしてもスイスポの制御系に適合するのか未知数ですので、
最悪MIL点灯して全く動かないか、待避走行モードになる可能性があります。
エンコパとダッシュ全バラして、スイスポの部品をハスラーに搭載させて
動作・安全に走行させるとなると、改造実績のあるショップじゃないと受けてももらえないでしょうね。
あとは、改造工賃はガッツリかかるだろうなと推測します。
仮に走行できるクルマになったとしても、確実に重量増になるので
軽自動車の足まわりでは支えきれるか不安で、結局サスペンションも丸ごと交換かもしれないですし
スイスポのようなキビキビした走りをさせるとなると、ハスラーのボデー強度が足りるのかも未知数ですね。

Answer 4

取りあえずスイスポのエンジンやミッションを入れてみて干渉するところは切って足りない部分はくっつけて載せます。ハーネスは全部引き直しだし燃料ポンプ等も交換で燃料ラインが細いならワンオフでスイスポと同じ太さでハスラーの配管と同じ形状の物を作ります。
また軽自動車でなくなるので白ナンバー申請し車検を通す必要があります。定員もその際変更です。

ECUはスイスポの物は制御の関係で基本使えないのでフルコンです。

シャフトや駆動システムが耐えられないのでワンオフで作ってもらうか消耗品扱いです。

一つ言えるのはもう普通のハスラーではいられません。乗り心地は馬力に合わせてガチガチにしないとダメだし車高もそれなりに下げないとハイスピードに耐えられません。

ちなみにノーマルのサスペンションだと全開した瞬間リアががばっと沈んでフロントのグリップ力が抜けて空転しまともに走らない車です。(当然コーナリング中に沈むのでフロントの荷重が抜けたらハンドル操作が効かなくなって…)

Answer 5

スペース的に厳しいでしょうが、接触しそうなボディー部分はカットしたりへこましたりでどうにでもなると思います、
ただ、この作業をしてくれる業者を見つけるのに苦労するでしょう。

Answer 6

660ccの三気筒エンジンが入っているボンネットには、1,400ccの四気筒エンジンは幅が違いすぎて収まらないと思いますよ。

Answer 7

スズキの軽自動車であるハスラーにエンジン乗せ替え改造でスイフトスポーツのエンジンに乗せ替え改造をしたいのですが、
スペース的に・載せられない可能性が・・・・・