ダイハツタフトは、スズキハスラーの対抗馬になりますか？ 表現は、失礼ですが、やはり、タフトはハスラーのパクリ、モノマネになるのでしょうか？ 皆様、どう思いますか？

Answer 1

まあでもそんなこと言ってたら、

エルグランドのパクリでアルファードが登場したり、

オデッセイのパクリでウイッシュが出たり…

というような歴史があるので、別にパクリでもモノマネでもない気がしますけどね

Answer 2

そのハスラーとタフトを比較してハスラーを買いました｡
タフトはリアシートのスライドやリクライニングが出来ない事｡
フロントはともかくリアの内装が軽バン並みに安っぽい事｡
アイドリングストップがセルモーターで再始動するのでショックが大きい事。
ハスラーの様なモーターアシストが無いのでもっさりしている事と､エンジンがあまりよろしくないのかうるさい割に遅い事｡
スカイフィールトップが夏場は暑い(シェードを使っても薄いから暑い､10月でも暑い)。
ハスラーと比較して燃費が悪い｡

今思うとシートの出来はタフトの方が良いかもしれないですね。
足回りも｡
あとはオプション類諸々を足した際の支払い価格がハスラーの方がお得､特に値引きが大きかったですね。

Answer 3

別にそれで法律に触れることもなく、人にも迷惑を掛けてないのでまったくあなたが心配することはないのでは？

どちらかと言うとタフトはハスラーではなく、ハマーを意識したデザインだと思います。でもそれはそれで何の問題もなくタフトは順調に売れてますのでそれ以上いうことはないですよ

Answer 4

タフトはハスラーの対抗馬として大健闘していると思います。

ムーブもキャンバスを加えて健闘しているが、ウエイクとキャストの失敗は大きく足を引っ張られているイメージ。

Answer 5

それぞれに良いところがあってどちらも好きですね。
でも私が機能面で好むなら間違いなくハスラーですかね。
かっこよさで選ぶならタフトです
まず車高の高さや燃費、快適性、リヤシート別々になっていたりとかなり機能面ではタフトと違います。ハスラーはかっこいいとというより可愛いですね（汗）

タフトは角ばっててゴツくてカッコイイです。
ただ機能面はハスラーに少し劣ってる所があるのが問題ですね…

なんとも言えませんが、好きなのを選べばいいと思いますが、
パクリな感じはあまりしませんねぇ…

ジムニーとハスラーだと兄弟車って感じはあります

Answer 6

後席も重視したハスラーと前席を重視したタフトは同じ軽SUVというジャンルですが別物ですね。
ファミリー向けのファーストカー、よく４人乗りをするユーザーならハスラーが向いていると思いますが、後席にかける予算を使って奢られた前席のスカイフィールトップの解放感と視界はタフトの専売特許です。
それと何故かスズキが採用しない電動パーキングブレーキをタフトは全グレードに標準装備しています。
高速の渋滞や一般道の信号待ちでブレーキを踏み続ける必要が無いという事はとっても便利で楽です。
一度経験してしまうと電動パーキングブレーキの無いクルマに乗りたくなくなるのがネックですｗ

Answer 7

タフトはハスラーに対抗する為にダイハツが出した車。
ハスラーに無いもしくはグレードによって無い装備がタフトにはあったりする(その逆にハスラーにはあるのにタフトには無い装備もある)ので車としてはいい勝負だけど、人気では歴然の差がある。

Answer 8

ハスラー乗りの私が言うのもナンですが、、、

最新2022年7月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報参照すれば
タフトはハスラーより売れているので十分にライバルになってるようです。

私はタフトに試乗した際、ダイハツ特有のウィンカーがどうしても馴染めなくまたディーラーがスズキより遠方ということで却下しましたが、、外観デザインはけっこう気に入ってました。

Answer 9

＞ダイハツタフトは、スズキハスラーの対抗馬になりますか？

対抗馬で出した車です。

＞表現は、失礼ですが、やはり、タフトはハスラーのパクリ、モノマネになるのでしょうか？

ただ、設計が微妙なのでハスラーの圧勝になっています。