ハスラーマニュアル車でシフトショックが出ます エアコン使用時は特に酷いです チェンジの目安の回転数教えてください

Question

Answer 1

MR31S Gグレード 4WD 5MTに乗っています。
質問と外れる回答で申し訳ありませんが、平地、一人乗りでの常用回転数は2000〜3000回転程度です。そのあたりの回転数に収まるようにシフトチェンジすればよろしいかと思います。
速度域でいうと、
1速0〜15km/h
2速15〜30
3速30〜40
4速40〜50
5速50〜
程度です。（勾配や乗員数、その時の気分でも変わります）

因みにシフトショックが大きいと思ったことはありません。

Answer 2

目安の回転数が分かればシフトショックが出なくなるの？

Answer 3

チェンジの回転すではなく
チェンジした時のギアと速度と回転数が合っていないってだけです

１速で40キロ6000rpmまでひっぱって、
2速にするなら、2速で40キロ4000rpm辺りでないと・・・
（ギア比によって変わりますけど・・・）
それをクラッチ踏んでアクセルを緩めて1500rpm辺りでクラッチを繋げるとエンジンブレーキがかかります

1速で10キロ1500rpmから2速にするのに・・・
2速10キロでアクセルを踏んで4000rpmだとクラッチを繋いだと同時に加速します。

ギアを変える時はギア位置と速度と回転数を全て合わせる事です
クラッチを切った時の速度は切った時に決まりです
ギアは自分の意志で変えて好きなギアにします
確定できないのはエンジン回転です
クラッチをゆっくり目に繋いで回転数を合わせる
こればっかりは何回転ではなくエンジン音を聞いて感覚をつかむしかないです
その為に数万㎞運転しましょう

Answer 4

引っ張り過ぎるとショック出ます、まず発進したら直ぐに2速にしましょう、後同様にと言う感じですけど、ショックはエンジンの回転が低くなってしまっていて、そこに高回転のミッション側のクラッチ板が合わさるからエンジンブレーキが掛かってしまう、引っ張るならつなぐ時にアクセルをちょっと踏んでエンジンの回転を上げる事です、そこは試行錯誤で、

Answer 5

スパッとクラッチ切ってスパッとチェンジしてスパッと繋いでみ