9年目の車検について。 スズキハスラー、走行距離3万キロほど、雪の降らない地域です。

Question

これまで車検を頼んでいた店が使えなくなったため、今回初めて利用する車検専門店で車検を受けたのですが、当初店側が提示してきた額が14万円（車検費と整備代は11万ほど、他は今後のメンテナンスパック的なものの代金）と高額なので驚きました。
これまでの店はオイルエレメント、ブレーキフルードの交換が時々あり、五万ほどでした。
バッテリーが弱くなっているなどの指摘はありました。
通常9年目はこれくらいかかるのが普通なのでしょうか？

これまでバッテリー、タイヤ、ワイパー、エアコンフィルターは交換しています。
今回店のすすめてきた交換内容（ブレーキパッド、ロアアームブーツ、ベルト、バッテリー、エアフィルター、下回り防錆等）です。こちら妥当ですか？

また今後ですが、11年目の車検を通すのは難しいものなのでしょうか？車検前に見積もりを取るべきですか？また車検前に見ておくべき項目、しておくことがありましたら教えていただきたいです。
走行距離的には交換範囲外ですが、経年劣化もあるので、悩んでおります。

Answer 1

軽四で14万、高いですね。
順番に回答すると…

今回の車検だけをお願いして、今後利用しない場合はメンテナンスパックは不要でしょう。
メンテナンスパックは固定客戦略と思われます。
ブレーキパッドは残溝3mm未満且つ街乗りストップゴーが多いなら交換必要。
ただし、ブレーキ操作をあまりしないか、エンジンブレーキ多用で減速している場合は、まだ持つ可能性あり。
ロアアームブーツ、ベルトは交換必要。
バッテリーはアイドリングストップの有無、前回交換からの年数による。
エアフィルターは汚れ具合による。
下回り防錆は基本不要だが、今まで実施しておらず且つ廃車まで乗り続けるなら実施しておく価値あり。

走行距離がまだ少ないので、次回車検はまだ通すことは可能でしょう。

質問者からのお礼コメント

他の皆様もありがとうございました。

Answer 2

9年で総走行距離3万km？年間4000km程しか乗っていない車ですか？
だとしたらバッテリーはあまり長持ちしないでしょうね。ゴム類は経年劣化の方が早く来るともいます。タイヤも溝はあってもヒビだらけとか。
車検費用に関しては税、保、印紙などを除いて10万だとしてやっぱり高いな。
ベルト、ブーツは交換。シャーシブラックは降雪地域でなくても施工した方がいいと思います。
バッテリーはアイドリングストップが機能しなくなっているなら交換します。自動車側でバッテリーが弱ってくるとアイストしなくなるのでユーザーで判断できますよ。さらに自分ですれば半値以下でできます。もっともメモリをバッアップしながら交換しないと面倒なことになりますが。
タイヤもタイヤ専門店の方がうんと安いです。整備工場やGSに比べ2割は安い。

Answer 3

こんなに高いのじゃむりなんで最低限の部品交換で見積もりお願いしますと言ってみるとか。

Answer 4

ちょっと高いかもしれませんが。
前回の車検の時は、物価が違いますからね。
びっくりするくらい、部品が全て値上がりしております。
今月から、電気代も上がります。
なので、無責任に高いね
とは、言えません。

Answer 5

そもそも、5万のときと11万のときは、内容が違うでしょ。
その6万は部品交換とか整備台ですよね。
5万は車検を通しただけ＋αの金額だと思いますが。

Answer 6

他で受ける

Answer 7

ブレーキパットは距離にしては早い気がしますね。踏み方によりますが、、、

11年目も全然大丈夫だと思いますよ！
ただ、何店舗かで見積りを取ってみては？
同じ部品があれば本当に交換が必要ですし！