スズキハスラーはマイルドハイブリット搭載されてますが前のハスラーと運転した感覚や走りは大幅に変わったのですか別物になったのですか？それとも前の走りを残しつつ進化したのでしょうか？

Answer 1

初代ハスラーはあまり乗っていませんが、新型ハスラーMR52S HTJP-Nを所有して約一年と３ヶ月を過ぎましたが、初めて乗って峠道をとばした時の印象は初代に比べてすごいパワフルで駆動系の唸りもほとんど無く、かなり急な斜面のきついカーブでも思った以上に難無く登ってしまい、限界ギリギリまで攻めてもタイヤが鳴らずに路面にしっかりへばり付こうとする挙動におどろきました。
初代のフロントの視界も縦幅を少し広げた事で若干ですが信号機が見やすくなった印象がありましたが、それでも狭い交差点の信号機は少し覗き込まないと見えない場合が多いです。
私のハスラーは4WDターボモデルですのでエンジンは初代のものと同じR06Aですが、CVTがジャトコ製からアイシンAWに変わっている為、フル加速時のCVTからのノイズもほとんど無くなり、とてもスムーズに加速してくれますし、高速道路の最高速度120㎞／hまで十分に加速できます。
又、マイルドハイブリットの効果か、走り出しも力ずよさを感じて初代ハスラーには無い走りを見せてくれます。
又、車体合成も初代に比べてかっちり感が増し、完成度の高さを感じますが、標準タイヤの扁平率の設定の影響で小さな段差でフロントタイヤの突き上げ衝撃を強く感じる事がありそこが残念なところかなと思います。
ざっと私の感じた新旧ハスラーの印象でした。

Answer 2

マイルドハイブリッドは昔から有ります・・・・日産がSハイブリッドなどが同じシステムです。軽なので多分12Vのオルタネーターで発電とモーターを受け持っていると思います。別物ではなく・・・・エンジンをサポートするハイブリッドです。
ヨーロッパでは割と普通で 48Vのオルタネーターが発電とモーターを受け持ちます。48Vはなかなか強力で エンジンの排気量を下げることが可能な位力を発揮しますし 燃費も15%ぐらい良くなります。