ミツビシｉはなにが悪かったのですか。 ミッドシップで４人乗り。 室内寸法はワゴンＲより広いと聞きますが。 値段もＮ-ＯＮＥとかハスラーと同じなのでしょう。 デザインも卵型で斬新なデザインだし。

Question

前にエンジンがないことで安全性はＦＦより高いとも聞きますが。
ミッドシップのハンドリングでｉていいことずくめなのでは。

なのにぜんぜん売れなくて一代限りで終了みたいですが。
なぜミッドシップだとダメなのですか。
ＦＦよりミッドシップのほうがメリットだらけだったと思うのですが。

Answer 1

まぁ、コンセプトは良かったとしても販売時期が悪いのと、
前後異径タイヤが問題でしょう。
ちょうど発表の時期ってのがリコール隠しから回復し始めて
ｅｋワゴンが売れていましたからね。
日産にもＯＥＭで供給し始めた頃でしょうし・・・。
そんなタイミングでターボのみの設定で売り出しても街乗り
のセカンドカーとしては売れないですよ。
お買い物カーとしてもラケッジがｅｋに比べれば狭いですし。
そして、フロントとリアタイヤのサイズが違うので交換する時
は２本ずつ購入するという好きで乗る人以外には理解されない
パターンですよ。
併売しているｅｋなら量販店の特売セットで安く買えます。
どちらにしても、バブル期なら売れた１台だと思いますけど、
実用性重視の時代じゃ厳しい１台ですよ。

Answer 2

毎度毎度の画像無断転載、著作権無視。
モラルもくそもない、アンポンタン。
質問は放置。

Answer 3

1919はなにが悪かったのですか。
仕事もしないで毎日知恵袋三昧。
正月出勤手当は通常の祝祭日より高いと聞きますが。
給料も守衛や掃除のおばちゃんと同じなのでしょう。
質問も平凡で斬新なネタはないんだし。

ID非公開ということで会社にばれない安全性はID公開より高いと思い込んでいたとも聞きますが。

ID非公開でも何人もタレこみが会社にあっていいことずくめなのでは。

なのにぜんぜん仕事しなくて今年限りで懲戒免職みたいですが。
なぜID非公開だとダメなのですか。
今更開き直ってID公開するよりID非公開のほうが会社にはメリットだらけだったと思うのですが。

Answer 4

リアエンジンですね。
人が、乗るだけなら問題ない
ベンツと提携してたし、スマートにエンジンを供給してました。
その後、ベンツと提携解消してます。
三菱の販売力では、他に使えないリアエンジンで、
コストの問題で終わってしまった。
軽四では、メリットよりもデメリットの方が多いリアエンジンです。