車購入について〜(ジムニー・タフト・ハスラー) 自動車学校卒業間近の人間です。

Question

購入したい車を3つに絞りましたがまだ分からないことだらけなので乗ったことある方、乗ってる方のリアルなお話が聞きたいです！
ジムニー、タフト、ハスラーのそれぞれメリット・デメリット教えてください！

Answer 1

初めての車に試乗なし一目惚れでジムニーを購入しました。完全街乗りです。

よく言われるデメリットは、狭い、燃費悪い、乗り心地悪いだと思います。強がってるとかではなく、ジムニーが好きなら何も気にならないんですよね。一般的なデメリットすら可愛いです。
ひとつデメリットを上げるとするならば、沼れば沼るほどお金が飛んでいくです。

メリットは、全国にジムニー友達が出来る、カスタムで自分だけの車になる、見るだけで元気が出るです。
定期的にオフ会があるので県外の方と仲良くなれますし、人の車を見るとカスタムの勉強にもなります。

ハスラー･タフトのメリットはジムニーよりは利便性がいいくらいしか思いつかないです。

好きな車に乗るのがいちばんですよ\(＾＾)/
私はジムニーに乗るのを諦めてたらすれ違う度に後悔してたと思います。

Answer 2

初めてなら、タフトかハスラーでしょ、
ジムニーはクセが強すぎ。

Answer 3

ジムニーを候補に入れる理由が「見た目・人気がある」だけなら外すべき。

他の2車種とは全く別物で乗り心地悪いし軽自動車の割に燃費は良くない。
荷物は余り乗らない後席に人乗せるなら短距離だけ。

なのでハスラーかタフトにすべきです。

私はこんな道走りたくてジムニーを買い12年経ってます。

Answer 4

軽SUVが欲しいと言う事ですが、使用目的に応じた車種選びがいいでしょうね。
私はジムニーシエラ AT(1年半待ちで納車)に約1年乗ってますが、この手の質問になるとジムニーは「辞めときましょう」と言う回答が良く目に付きます。
確かにジムニーは、乗り心地・燃費・狭さ(3ドア)・納期に1年以上とデメリットだらけ。
軽自動車のクロカンはジムニーだけなので根強い人気を誇り、四駆性能を加味しても価格が抑えめなのが嬉しいポイントで、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍できます。
中でも一番のネックは、狭さです。
一応、4人乗りですがラゲッジスペースが無く大きな荷物は後部座席を倒しスペースを確保するなど非常に不便です。
乗員1〜2名を想定した使い方となりファミリー向けではありません。
因みに私はジムニーシエラで通勤は勿論の事、ソロキャンプ(ソロ車中泊)を中心に楽しんでます。

ハスラー・タフトですが、共に納期は1〜3ヶ月と早く、乗り心地・燃費・広さ・静粛性などジムニーに比べて優っているのは確かです。

「スズキハスラー vs ダイハツタフト」軽の人気SUVはどちらが買いなのか！」
https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/testdrive/daihatsu/hustler_taft/
こちらで比較について参考にして下さい。

どれがいいのかは、人によります。
私の場合、ハスラーは可愛らしく女性向き、タフトはデザインがイマイチなど考えます。
私がなぜジムニーシエラにしたかは、ノーマルのままのジムニーだと購入する気にはなれませんでした。
が、YouTubeでジムニー DAMD little G コンプリートカーを観て一目惚れし購入を決意。
https://www.damd.co.jp/products/suzuki/jimny_sierra_little-g/
軽のジムニーか、ジムニーシエラどちらのコンプリートカーにしようか相談したところ、通勤・頻繁に高速道路を利用する事からジムニーシエラ DAMD little G コンプリートカーを契約しました。
オーバーフェンダーが大きい分スタイリッシュなデザインが魅力だったのもあります。
まぁ、納車して「メルセデスのゲレンデを買う金ないから・ダサい」などと批判する人もいましたが、その人の僻みと捉え、そんなの全く気になりませんでした。
要はインスピレーションです。
用途に合った好きな車に乗る事ですよ！

Answer 5

初めての車だからこそ、カタログの性能や特徴よりも中古車屋などで実際に運転席に座った第一印象で決めても良いと思います

収納が少ないとか荷室が狭い、不具合が多いや長距離は疲れるなどデメリットはそれぞれにあります。またグレードによっても装備や快適性もかなり違ってぎます

周りから言われるデメリットはアレンジして、メリットは愛着あるものへと乗り続けていくうちに変わります

考えるより感じろ！車選びの名言だと思ってます

Answer 6

ジムニーはラダーフレームに前後リジッドサスペンションという他の車とは違う独特のシャーシです。
オフロードでは有効な形式なのですが、高速道路や街乗りでは独特の操安性や乗り心地に不満がでるかもしれません。
概ねジムニーユーザーというのは、それらをひっくるめて無骨な外観や安心感を買っているってことでしょうね。（オフロードを走らないユーザーも）
逆に言うと初心者が最初の愛車がジムニーなら、そういうもんかと不満も出ないでしょうｗ
ただ、ジムニーはハスラーやタフトに比べると発売時期が前なので初心者を助ける安全運転支援システムが見劣りするのが少々気になります。

その点、軽SUVのハスラーやタフトはオフロードではジムニーに敵いませんが、街乗りからアウトドアまで万能的に使えるので初心者向きだと思います。
ハスラーはタフトに比べるとリアシートの居住性やシートアレンジが豊富なので、後席に人を乗せる機会が多いのならタフトより有利です。
逆にタフトはリアシートにかけるコストを減らした分で前席のスカイフィールトップ（ガラス製ルーフ）や電動パーキングブレーキ等を標準装備した２人乗りのドライブに向いているクルマです、
特にスカイフィールトップの解放感は百聞は一見にしかずなので比較試乗をお勧めします。
（まあ、長くお付き合いするつもりなら性能云々よりデザインで選んだ方が後悔が少ないかも？）

Answer 7

先ず、取得免許はAT限定でしょうか？
それならジムニーは忘れた方が賢明です、もし男性ならATは少数派です。

タフト、ハスラーは非常に良くできた乗用車です。
クロカンは出来ませんがそれなりにSUV的な要素があり、静かでパワーのある軽です（ターボに限る）
多少エンジン音が五月蠅くてもNAハスラーにはマイルドハイブリッドもあり、タフトのCVTも優れているそうです（これだけ乗った事ないです）
普通に足として使うならこの2択で良いです。

もし普通免許を取得されたのでしたらジムニーのMTを推します。
若い頃からMTを操るのと、歳いってから始めるのでは腕に雲泥の差が出ます。
硬派ジムニーに初めてATが搭載された当時は「女性専用」として売られていたので、そのイメージが未だに多くのジムニー乗りに残っているのです。

Answer 8

乗り比べていないならジムニーだけはお勧めしません。
ジムニーは荒れた道どころか道じゃない所に特化した車で、舗装路を走ると欠点しかありません。
燃費悪い、遅い、うるさい、直進性悪い、ハンドリング悪い、狭い、後席が不便、荷物スペース狭い、タイヤ代等維持費高い、中古は異常に高い、、、唯一良いのはリセールが高いと言う程度。
ハマると楽しくなってジムニーの欠点が全然気にならなくなるけど、人格が壊れて私のような人生歩むので、普通に生きたい人は普通の車を選びましょう。

ジムニー乗ってると、ハスラーもタフトも大差なく満遍なく良いクルマに思えます。

Answer 9

最終的には自分で実車を見て、試乗してみて感性で決めるのが良いですが…
1. ジムニーは唯一無二のラダーフレームの本格的クロカンの軽自動車。リセールが最も高い。あと15年くらいはフルモデルチェンジしないので、外観が型落ちにならない。車内は1番狭い。納期が1年くらいかかる。燃費10kmちょっと
2. タフトは街中の走りは1番良いかも。天井がガラスで空が見える。電動パーキング。センターコンソール邪魔、後席しょぼい、車内が暑い(天井から赤外線が…)以外に狭い
3. 燃費が1番良い、車内が1番広い、レイアウトが自由。街中も良いし4駆もまあまあ。突き上げがたまにキツい場面があるかもしれない。リセールも良いしおそらく1番無難に正解。