軽自動車、100km走行時、タコメーターはいくつ？ 友人の軽自動車に同乗しました。 車種は初代スズキ ハスラーです。 ノンターボ、マニュアル、四駆です。

Question

高速も乗りましたが、100km走行時のタコメーターが4000回転でした。
自分のコンパクトカーが1500くらいだったので驚きました。
やっぱり軽自動車だからですか？
それともノンターボだから？
マニュアルだから？

そこで改めて質問です。
みなさんがお乗りの軽自動車、100km走行時のタコメーターはどのくらいですか？

車種、ターボの有無、ミッションを回答の上、教えてください。
もちろん、タコメーターが無いから知らん！っていうは人は回答不要です。

補足

改めて友人に確認したところ、4000ではなく4200だったそうです。

Answer 1

新型ハスラーXターボFFで
巡航状態に入っていれば2000回転位ですね

Answer 2

単純に理論値通りの結果になっているだけですよ。
とりあえず以下の情報からDBA-MR31Sで、純正タイヤと同様の周長仕様を基準に各ギヤ比からエンジン回転数を算出します。
https://www.nextage.jp/carcatalog/suzuki/hustler/dba-mr31s/10118666/

例えば5速時の計算式として、{(100000÷1.819)÷60}×(0.897×4.937)＝約4058rpmという計算が成り立ちます。

Answer 3

アルトワークスのAGS（マニュアルベースの5速オートマチック）に乗ってますが100キロ3400回転ですね

60キロ走行でしたら1800回転です

ちなみに四駆ですよ

Answer 4

何速?で
いちお、K12マーチ12sr(前期)

Answer 5

ライフ、NA、5MT。
3800ぐらいだったかと思います。

Answer 6

ホンダのZ（2WD、ノンターボ、4AT）で
80Km/hのとき（4速時）、たしか6000回転。
とにかく回さないと走らなかった。
ターボエンジンは、ノンターボより最終減速比が低いから、回転数は下がるはず。
（ATの変速比は2速だけ違う。ターボエンジンの2速の減速比はノンターボより大きい）

Answer 7

FFNACVT初代の後期型のMR41Sなら
向かい風だと5000回転でも珍しくない
大型車の後ろだと3300回転ぐらいとか
あとSエネチャージの電池残量でも
下り坂や登り坂でも変わるし
空気抵抗に大きく影響される
120㎞/hの道路で試した

昔の3000cc以上で
エアサスで自動的に下がるセダンと比べると
ハスラーで100㎞/hは怖いね
660ccエンジンが唸ってる

Answer 8

NAのマニュアルだからですね！
これがCVTなら3500回転位だと思います。
ターボでCVTなら2600回転位ではないかなと思います。

軽自動車はそもそも排気量やパワーが少なく、街中での加速重視でタイヤ外径も小さいので高速では回転数上げないと走りません！
マニュアルも5速ではそんなものです。

CVTの方が変速比率が大きいので、高速走行時の回転数も下がります。

Answer 9

私の現行ハスラーターボ2WD（MR52S）は平坦な高速道路で2000rpm前後です。以前乗っていたムーヴCVTが3500rpmだったのでエンジン音は大変静かです。

Answer 10

新型ハスラーJスタイル4WDターボMR52S エンジンR06Aに乗っていますが、高速道路１００㎞／hでのエンジン回転数は道路状況にもよりますが1800rpmから2000rpmになっています。
初代ハスラーでは、MT設定がありCVTも評判が悪いジャトコ製のものが使われていましたが、現在のハスラーはCVTのみになりアイシン製に変更されていますのでエンジンに負担をかけずにスムーズで高速道路の１００㎞/h程度のスピードでは差ほど頑張る事もなくスムーズです。

Answer 11

軽＋マニュアルだから。
ワゴンRのマニュアル車に乗ってたときは100km/hで4000回転ぐらいでした。