ハスラーかタフトでターボの4wdを検討してますが、どちらが性能的にオススメでしょうか？

Answer 1

クルーズコントロールを頻繁に使うならタフトの方が渋滞時の運転が楽なのでタフトをお勧めします。
そうでなければハスラーの方が全体的に良いのでハスラーをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

皆さん詳しく教えていただきありがとうございました。
全員をBAにしたいですが、最初に返事くれた方にBAさせていただきます。

後部座席のリクライニング等を考えてハスラーにしたいと思います。

Answer 2

生活4駆としては、どちらも問題がありません。
４駆の性能より、スタイルの好みとか、他の性能で選んだ方が良いでしょう。
（ガラスルーフ、電動パーキングブレーキ、シートスライド、マイルドハイブリッドの有無とか）
逆に言うと本格的なオフロードは、立ち往生したり岩角でパンク(どちらもスペアタイヤが無い)した時の救助要請を考えると走る気になりません。

それを踏まえてカタログのスペックで考えると、

ハスラーが有利な点
タフトに無いスノーモードとヒルディセントコントロールがある。
（タフトの前に乗っていたキャストにもヒルディセントコントロールが付いていましたが、一度も使ったことがありませんでした・・・）

タフトが有利な点
最低地上高が190ｍｍとハスラーより高い。
どんなに優秀な4駆システムも腹がつかえては何の役にも立ちません。
（ハスラーも180mmあるので、本格的なオフロードじゃなければ問題無いでしょう）

Answer 3

ハスラーかなぁ。代車でターボ4WDで走ったとき燃費24km/L越えました。加速も過給圧がかかれば図体のわりに良く快適でしたよ。
負圧領域は図体のせいでちょっと重いです。