スズキ ハスラー のみんなの質問

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ダイハツのキャスト、スズキのハスラーではそれぞれどちらが燃費、乗り心地、エンジン性能（トルクなど）が上ですか？

補足

特にターボ車だとどうなりますか？

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回答一覧 （4件）

  • 若干実燃費ではハスラーが良いみたいですね。
    https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_turbo_best&page=2
    乗り心地とかは好みで人それぞれではないでしょうか。

    ただ、個人的にはそんなことより、安全装備のレベルがハスラーが上だし、追従式クルーズコントロールが停止までサポートしているタイプが付くし、ハスラーを選んでおけばいいように思います。
    現時点ではキャストは選ばないほうがいいのでは。
    特にターボ車だとハスラーはフル装備でキャストよりお買い得。
    あと、ハスラーはマツダでも買えます。
    マツダのほうが値引きが大きい傾向で、店舗もスズキより大きい傾向で代車とかも多いし急なときは代車の変わりに試乗車貸してくれたりするので、購入後はマツダのほうが便利かも。

  • 単純に超テキトーに作ったキャストなどハスラーと比較など出来ませんよ！旧型でもハスラーが全て上回っています、ダイハ○はスズキのエンジンより2世代前のエンジンを未だに使ってますから
    新型ハスラーターボにしましょう！更に良く成りました

  • キャストはアクティバがロードクリアランスが180mm
    たぶんハスラーと同じ
    アクティバ以外のグレードは150mmで操安性は良い感じという
    ロードクリアランスの少ないN-oneで140mm
    キャストの150ｍｍはN-oneよりコーナーの安定が上だし
    乗り心地も良い感じがする
    運転感覚はキャストのほうが高い位置に座ってる感じだが
    走りの安定感では逆にキャストが安心感あり
    キャストのNAはターボのN-oneと比べて
    動き始めのダッシュ感は鈍いものの
    ある程度速度が出たら遜色ない感じがする
    燃費は実質同じようだが
    キャストは1200rpm50㌔辺りを使えば25㌔/L超えるかんじ
    N-oneは1800rpm60㌔辺りにスイートスポットが有る
    ここを維持すれば25㌔/Lは現実的

  • ダイハツのキャスト・スズキのハスラーではそれぞれどちらが燃費、乗り心地、エンジン性能（トルクなど）が上ですか？


    スズキのハスラー


    使用状況で

    大きく異なると



    販売台数的に・ハスラー

    １月度

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