ハスラー4WDについて 単純に考えて前輪が滑ってから稼働ということは?バック時にも前輪が滑ってから稼働すると‥言うことですか？

Answer 1

ハスラーの4WDはセンターデフがビスカスカップリング方式の物になる為、単純に前輪が滑った時に後輪に駆動を伝えると言うより、前輪の回転と後輪の回転の差が生まれた時に後輪に駆動を伝えると言う物で、前輪が滑る前から僅かですが前後の回転バランスが崩れた時には後輪側にも駆動力が伝わります。
当然ですがリバース時バックしていて前輪がスリップして後輪との回転差が生まれた場合には後輪に駆動を伝える構造になります。
ただ、ビスカスカップリング式の4WDの場合は、前輪軸と後輪軸の間に粘り気のあるシリコンにより動力を伝達している為、例えば前輪の駆動力が10の場合、後輪には7〜5程度の駆動力が伝達されない為、前輪と後輪が完全に機械式に繋がっているパートタイム4WD（ジムニーのような）と比べると後輪への駆動力ロス多く発生する為、後輪の力は前輪より弱くなります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました、想定はしていましたがこんなんでも頼りになるのかなと思い不安ですね‥

Answer 2

滑ってからというか、前後で回転差が生じた瞬間に4駆になります