以前友人（男）に車の購入の相談をしたら 「軽はハンドルとか内装が安っぽい」 「軽はブレーキの効きが早くて運転しづらい」 「安全面が良くない」

Question

と、散々軽自動車を悪くしか言われなかったです。
また、「結婚したらどうせ買うんだから今買うのは効率悪い」とも言われました。
確かに安全面は良くないかと思いますが、今の軽は内装も綺麗ですし
ブレーキの効きは人によって感覚も違うと思うのでそこまで言うか？と思ったのですが...。
これは私の感覚が間違っているのでしょうか？感覚は人それぞれなのはわかるのですが、あまりにも自分との感覚のずれがすごかったので聞いてみたいです。
ちなみにその友達は車を所有しておらず、レンタカーを乗った感想で色々と言ってきました。

元々買う車の候補としてヤリスクロスやヴェゼルのような普通車もありますがハスラー等の軽も筆頭候補にあったのでなんだか買う気が失せたような感じです。
（特に軽は維持費が安いので21歳の私にとってはいいのかなと思ってました。）

やはり軽自動車はそういう印象を持たれるのでしょうか。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 正直私自身の感覚では軽自動車でもいいと思っていて、 後々どうしても普通車乗りたいとかなったときに購入を検討しようかな というレベルです。 今後の使用用途的にもハスラーで十分だと思っていたのですが、 その矢先でこのようなことを言われてしまって少し落ち込んでいました。 もちろん自分の好みで買いはしますが、今後人を乗せることがある以上、 やっぱり他人の意見というのもそれなりに気にしてしまいます。 かといって普通車は維持費がものすごいことになるとのことなので、 社会人とはいえ21歳の私には難しいと正直思っています。

Answer 1

軽自動車のメリットとしては、車体サイズが小さいこと ただ一点です。
ファーストカーとしてある程度走るなら維持費も普通車コンパクトカーの方が安く、走行性能や質感の面では話になりません。

人の目、意見が気になってしまうならせめて普通車にしておくのが懸命です。

Answer 2

私は現行ハスラー（X ターボ）に乗っていますが、親戚のダイハツロッキー（トヨタブランドではライズ）と比べて内装が劣るなんて全然感じないしハスラーのほうがやや乗り心地がいいくらいです。
装備での安全面もステレオカメラが付いているし、バックセンサー、歩行者、標識認識、衝突被害軽減ブレーキ、アダクティブクルーズコントロールなども標準で付いていますし、何ら劣る部分が見当たらないです。ハンドルやシフトレバーは本革巻きです。そのお友達の言っているのは昔の軽の話でしょう？と思います。
購入する気が合ったらディーラーなどでぜひ見て試乗してくださいね。
私の場合、ターボ車とノンターボ車両方乗り比べてターボ車のが特に坂道で約1.5倍位ターボ車のほうがパワーを感じたのでターボ車にしました。

Answer 3

維持費の安さが最重要であってそれ以外の全てを無視するというなら軽自動車一択で良いですよ。
快適さなどを求めるなら普通車の方が何ランクも上になります(*´ω`*)

運転手も同乗者も普通車以上の方が乗っていて楽ということはありますね。
軽は意外に疲れるとか、長年軽に乗った後に普通車に乗り換えたらあまりにも違う、そもそも同じ車とは言えない、原子レベルでまったくの別物であるということに嫌でも気付かされる面はあります(;´д｀)

車の乗り心地としては大きさ・パワーと比例すると考えても良いです。
軽に乗り心地を求めるのは無理です。
何をどう改造したところで良くはなりません。
それよりも安い普通車を買う方がはるかに良いということはたしかにありますよんΣ（ﾟдﾟlll）

Answer 4

心配なさらなくてもそんな事はありませんよ。
レンタカーは年式新しい場合でもびっくりする様な距離走ってます。へたってても当然ですよね。ブレーキは効き始めの位置で語れるものではありませんし車によりけりです。すぐに慣れます。
確かにふた昔くらい前の電動アシストステアリングとかイマイチでしたけど。

内装は値段次第です。廉価な普通車もあれば，かなりの価格の軽もありますから。皆さんおっしゃっておられる通りです。

軽自動車は13年前のエッセと8年前のS660持ってます。
エッセは当時一番廉価な軽自動車の一台。色んなとこケチってますがいいデザインです。よく走ります。足回りはお世辞にも…。
S660は軽飛行機の操縦席くらい狭いですが、これでもかと言う高級感。
さすが車体だけで200万突破。普通車も所持してますが維持費は比べ物になりません。3600ccで毎年税金7万超え。5キロも走ればガス代200円。
S660は税金1万1千円、レギュラーガスで15キロ走ります。

ハスラーかっこいいですね。いいと思いますよ。Nワンも良いな。
私らの年代だとオフロードの単車を思い出しますけど。

Answer 5

あなたの感覚の方が正しい。

しかし軽自動車と登録車で死亡率は、誤差程度しか変わらない。
しかも単独事故なら軽自動車の方が、低いくらいだ。
自動２輪と４輪なら7.5倍もの差がある。

もし危険なら明確に数値に表れる。

このくらいは事実として知っておこう。

Answer 6

軽の内装だけど値段相応だと思うよ｡
あと廉価グレードとそうでない物はステアリングがウレタンか革巻きだったりするんだけど､これは普通車でもあるから安っぽいってのは廉価なグレードにしか乗った事が無いんじゃないかな｡

ブレーキの効きが早いってのは一度も思った事が無い｡
その子が普段乗る車と比べて…と思ったけど持ってない子なのか｡
レンタカーでちょろっと乗っただけで車の全てはわからんです｡
自分で車を所有して乗り続けないと車への評価ってのはアテにならないと思うよ｡
効かない訳でも無いから慣れれば済む話だし､この点においても友人君の経験値の低さが伺える｡

後席の安全性はまあその軽って事で納得を｡
自分は現行ハスラーに乗ってたけどそれなりに良い車だよ｡
惜しい部分もあったけど､それは軽だからではなく車そのものの問題｡

Answer 7

友人の単なる偏見ですね。
おそらくは、親の影響でそう思い込んでいるだけで最近の軽自動車には乗ったこともなくて実態を知らないのです。
平成の前半以前の世代には、登録車に乗っていると自分達は高い税金をは払っているのだから軽自動車ユーザーよりも偉いのだと勘違いしている人が結構いましたね。
それで、登録車ユーザーの方が偉いの感覚が暴走して、軽自動車には乗ったこともないのに、軽自動車は登録車の下位劣化品と決め付けてマウントを取りたがった為、貴方の友人の様な人が多かったですよ。

Answer 8

通勤に使う車は 私にとっては足なので 何でも良い。だからずっと軽自動車を使っている。通勤に使わない車は 私の趣味の一部なので 色んなこだわりがある。もう 20年以上 ドイツ車しか乗っていない。

Answer 9

友人なんだったら、一緒に試乗でも行ってみたら？
少なくとも現行の常用ならそんなに酷くないと思う。
なんならターボモデルだとヤリス1Lとそん色ないくらいだと思う。

自分も最近初体験したんですが、
現行のスズキのハイブリッドはゆっくり走る分にはNAでも静か、スムースで、燃費もすこぶる良く。
こりゃあ街乗りには普通車より快適だわ。と感心したところです。
あれを毛嫌いするのはもったいない。

もちろん、衝突された時の程度差はどうしてもありますけどね。
自損の場合はもう全く差が無い感じですよ。
動画サイトにもクラッシュ動画あるので見ると良い。60kでぶつけて、フロントガラスがヒビで済むんですから・・・。オフセットでもドア開きそう。

Answer 10

印象というか、物を作る側の視点も考えれば、先にコスト（販売価格戦略）が優先してしまう軽自動車の場合、如何に目に見えない所でコスト削減するか？が命題になります。

軽自動車枠の発生の歴史から鑑みれば、その役目は果たしたしガラパゴス規格を延命すればするほどロクな将来にならない、と思います。

次の軽自動車枠の泥縄式排気量アップはどうするのか見ものです。