軽自動車とコンパクトカーの差について 今日産シルビアから乗り換えを考えてますが 候補車はコンパクトカーだとアクア フィットハイブリッド スイフトです 軽自動車だとハスラーを考えてますが

Question

軽ターボとコンパクトカーはやはり走行性能に差はありますか？

用途は街乗りたまに300キロの高速ドライブをします

中古車で予算100万です

Answer 1

スズキ、スペーシアがいい
車に走りを求めるなら、GRヤリス
若いうちは軽四は、モテないな。
スペーシアはよく出来ている
加速はだめ

Answer 2

コンパクトカーだと4気筒で馬力が違いますし、何よりもスムースさと車内静粛性が断然違います。ターボ車だろうが所詮は軽自動車です。代車で軽乗りますが、全然違います。

Answer 3

例えばアクセルべた踏み加速した時
軽自動車ではエンジンうるさく100km/hで加速感頭打ちですが
同じ感覚でコンパクトカーなら150km/hでますね
それを余裕と思うならコンパクトカー
余計と思うなら軽自動車を買うのが良いですが
予算100万円でしたらコンパクトカー選びます

Answer 4

コンパクトカーのほうが荷物載るし車内広いし運転してて疲れないです
軽で300キロドライブは疲れます
コンパクトカー買えるならコンパクトにしたほうがいいですよ

Answer 5

100ならコンパクトの方が、良いのでは？
軽自動車は高いからね。

お金が無いのなら、コンパクトしか選択肢は無いね。

走行性能は、アクアや旧フィットならハスラーの方が、良いかな。
スイフトならちょっと比較に成らないかな。SUZUKIは、サスペンションにお金をかけていると感じる。

Answer 6

そりゃ当然ありますね。

特にスーパーハイトと呼ばれる昨今のワゴンタイプの軽自動車は背後高いことによる過剰なロールを抑えるためにダンパーを硬くする傾向にあります。
そのため乗り心地は比較的悪く、段差などを超える際も結構な衝撃があります。
また全幅が狭いため片足が低い段差に乗り上げただけでもかなり車体が傾きます。

その点フィットクラスのコンパクトカーはそのようなデメリットは弱くなるため乗り心地や段差の衝撃も少なく快適です。

ワゴンタイプの軽自動車は元々走行性能を売りして開発された車では無いです。
そのコンパクトカーは軽自動車には無い価値観を生まなくてはならないため走行性能や快適性なども含めた開発が行われていて、当然差は大きくなります。

なぜシルビアからコンパクトカーなのか謎ですが、室内の広さを取るならフィット、圧倒的燃費を取るならアクア、そこそこの走行性能と使い勝手をとるならスイフトあたりがいいんじゃないですかね。
アクアは狭いです。

Answer 7

軽自動車とコンパクトカー（1～1.5Lクラス）で１番の違いを感じるのは登坂路でエアコン利かせたときかな？

そりゃもうキツイよ。ターボならなんとか登れるけど五月蠅い。NAだと乗車人数によっては登ること自体が辛くなる。
軽だとよくエアコンOFFってエアコンターボ！なんて自虐ネタもあるくらい。

中古で予算１００万なら断然コンパクトカーだね。
１００万のハスラーとかかなりボロしか来ないだろうしね。

Answer 8

軽かどうかより、個々の馬力で走りに差がでる。