通勤用の中古車を探しています。 平日は通勤で片道20分程度乗ります。そのほかに買い物でも少し乗ります。 休日は毎週ではないですが遠出したいと思っていて、片道1時間くらいは運転すると思います。

Question

今現在探していて、軽ではタフトやハスラー、普通車ではcx-3などコンパクトsuvがいいなと思っています。
軽の場合は、高速道路での走行が少し心配なのですが、実際はどうなのでしょうか？

Answer 1

キャンバス乗ってます。その前はムーブのターボです

高速はターボついてたほうが楽です。走ってて危ないと感じたことはありません。が1時間以上乗るとしんどいです。

普通車乗ってたときはしんどいと感じたことはなかったです。

Answer 2

予算次第

Answer 3

2014/10初回登録・走行6700km です。何が心配なのでしょうか ?
軽自動車を蔑視する輩がパッシングとかの嫌がらせしますから、当り前ですが、追い越し車線の走行は必要最小限にしましょう。

Answer 4

cx-3ディーゼルタイプに乗っています。毎日の片道1時間弱の通勤に使用してます。高速は片道300kmくらいなら休憩無しでいっちゃいます。私は高速、一般道ともすこぶる快適ですよ。後部座席の狭さが難点ではありますが…滅多に後部座席に人は乗らないので。機動性やデザイン、乗り心地が好きです。
ご自身で候補車のシートに座られて快適そうなものを選ばれるのが良いかなとも思います。よい車選びとなりますように。

Answer 5

私は、初代ハスラーに乗っていますが、通勤や買い物には問題無く使えます。
高速は通常走行だけは問題有りませんが、長距離走行となると疲労度が違ってくると思います。

Answer 6

タフトでもハスラーでも問題なくいけます(走行安定性はタフトだと思う)が、それはあくまでも「軽自動車の中では」です。
どんなに一般道での乗り心地が良い軽自動車でもさすがに大抵の普通車には負けますよ。
トレッドやホイルベースが普通車より短い分安定性に影響しますから。
NAはある程度時間が経ってやっと流れに乗れるもので、最初は踏む量が強く、唸っている印象ですね。ターボならまだましですが、それでも加速力がましになるだけで一般的なコンパクトSUVほど良い乗り心地にはなりません。

軽自動車は日常使いで便利ですが、高速道路の走行に余裕があるのは断然コンパクトSUVです。CX-3ならドライバー目線で疲れにくい構造で出来ているので、良いと思います。

Answer 7

個人的な意見ですが、軽四での一時間＆高速は辛いですね。
シート、騒音、揺れが違います。
私が軽四のNAで高速を走るなら70～80キロで走行車線オンリーで走りますね。

Answer 8

過去の軽自動車ならいざ知らず、タフトは高速道路でも全然問題無いです。
NAだと追い越し加速は少し劣りますが本線を制限速度で走る分には必要十分ですし、ターボ車なら120km/h区間も余裕でしたね。
さすがにスーパーハイトワゴンくらい車高が高いと横風の影響も受けますが軽SUVだと余り影響は無かったです。

タフトのターボ（NAはオプション）はACC（全車速追従クルーズ）とレーンキープコントロールが標準装備なので疲労感も少ないです。（高級車のそれに比べると多少制御が粗いですが）

それと軽自動車は普通車より高速道路料金が安いのでお財布にも優しいです。

Answer 9

休日は遠出をしたい。軽のSUVは高速道路の適性が少し低いですね。ターボならパワーは別に不自由はしないでしょうけど、幅が狭くて重心が高い。高速での強い横風に弱いです

ロッキー/ライズのハイブリッドなら加速力も燃費もまずまず
後席は狭くなりますがヤリスクロスのハイブリッドの燃費は更に良い
あとはヴェゼルとか。CX-３は視界があんまり・・・

Answer 10

先日ほぼ同じルート200キロくらい（高速含む）を３日の間に軽と普通車で走りました。普通車の方が疲労感少ないです。また、普通車の方が衝突安全性は高いと思います。
コンパクトSUVはCX-3以外に以下のとおりです。概ね全幅1800mm以下
トヨタ C-HR、ヤリスクロス、ライズ
日産 キックス
ホンダ ヴェゼル
マツダ CX-30
三菱 エクリプスクロス（微妙に大きいかも） RVR
スバル クロストレック
スズキ エスクード（微妙に大きいかも）
ダイハツ ロッキー

人気のジャンルなので中古だと値落ち少そうですね。CX-3は登場が古いですが、現行ですので手頃なものが見つかるといいですね。