ハスラー（SR31S）Xターボに乗っています。フルタイム４ＷＤのこの車を新車からずっと乗り続けて来ました。この度やっと妻がラパンＣＬに乗り換えたのでおさがりを夫の私がもらい受けたのです。

Question

やっと念願のプチカスタムに入ろうと計画ちゅうですが、とりあえずタイヤ/ホイールの交換から入って行こうと思うのですが、ノーマルの165/60R15 77H 4.5ｊ PCD100 4hのサイズアップを考えております。今後予定のちょい上げの車検対応カスタムを考慮してタイヤ、ホイールの適合可能サイズをご教授いただければ幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

車検の検査（保安基準）では、メーター読みで40km/hの時、実速度が42km/hを超えていなければ問題ありません。比率にすると約6％の誤差になります。
従って教科書通りであれば、純正のタイヤ外径「165/60R15(外径579mm)」から外径6％増=外径約613mmまでのサイズであれば問題ないということになります。

しかし、実際の量産車はメーターよりも実速度が低い場合が多いため、もう少し大き目の外径でも保安基準をクリアできることが多いです。なのですが、陸運局は問題なくても、ディーラーの保身が強いため、入庫を拒否されるケースもあるので、事前にディーラーへの確認はしておかれた方がよいと思います。

■ 具体的なサイズ

圧倒的に以下の候補１「175/65R15」の装着事例が多いです。インチアップする場合は候補2の「175/60R16」もありだと思います。候補２の場合、保安基準は問題ありませんがディーラーにはご確認ください。

純正)165/60R15(外径579mm ±0％)
候補１)175/65R15(外径608mm +5.0%)
候補２)175/60R16(外径616mm +6.4%)
候補３)175/80R15(外径661mm +14.2%)

それから候補３ですが、ガッツリとリフトアップした際のSUVサイズ例です。タイヤサイズ少なく限られますね。改造申請が必要な場合もあるのでショップにご相談ください。装着事例を貼付しておきますね。

＜事例：ホイール15×5.5J+45  タイヤ175/80R15＞
https://www.cockpit.co.jp/shop/fukushima/custom-car/owners/71468/

ハスラーはカスタムして遊ぶのに最高のクルマですね。是非、ベストなセッティング決めてくださいね。写真は2016年のスズキブースのリフトアップの展示車両です。https://www.webcartop.jp/2016/01/31277/

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

タイヤの外形をわざと外すのはやめた方がいい。あくまでも極力同じか近いサイズにすること。
あとはタイヤはみ出しですがツライチを狙うと車検が通らない可能性もあるので計算機で出した値から10mm位引っ込めた方が無難。
どうしてもツライチならそこからスペーサーで出せばいい。

よく見かけるアホジムニーみたいに車検はスタッドレスでするからokとか車検時は外すからokは論外。

またオーバーフェンダーも軽自動車規格内でやること。ハスラーなら1480mmが規格幅で車検証の幅は1475mmだと思うので理論上片側2.5mmなら可能。(シール貼る程度)

YouTubeにオーバーフェンダー8mm+はみ出しタイヤ8mmならokとか言いきってるのがいますがあれはちゃんと理由があって嘘です。

普通に軽自動車にオーバーフェンダーは違法車両取り締まりで捕まります。

Answer 3

型式はMR31Sですよね。
タイヤ外径：純正±6％以内（上げであればMAX613mm程度）
https://cars-japan.net/tire/n008104305.html

ホイールサイズ：フェンダーからはみ出さないリム幅とオフセットのホイールを選ぶのみ
https://cars-japan.net/wheel/n008104305.html

検索すると幾らでも出てくるのでそれを参考にすればよいかと思います