カースピーカー、カーオーディオについての質問です。

Question

現在ヘッドユニットがアルパインDAF11Zにミッドウーファー、ツイーターがアルパインste-g160s、サブウーファーがカロッツェリアTS-WX140DAで、フロント出力にミッドウーファー、リア出力にツイーターを繋いでいます。

現状だとミッドウーファーが100Hz以上の音しか鳴らしてくれず、アンプの導入とミッドウーファーの交換を考えております。

自分の中での候補はミッドウーファーがRockford fosgateのR1675-SかカロッツェリアのTS-C1730S-2、アンプがアルパインのktp600×2かpxe-c80-88を考えています。

ミッドウーファーの第一候補はRockfordを考えているのですが径16.5cmと17cmだと再生能力に大きな違いがあるのでしょうか？
今の車でアウターバッフル化せずに取り付けられる口径が17cmなので、可能な限り最大口径のミッドウーファーを取り付けた方が良いのでしょうか？

アンプはそのうちフロント3wayにしたいと考えているのですが、4ch×2と8chアンプだとスコーカーを増設しやすいのはどちらでしょうか？また、4ch×2のマルチアンプの方が音質は良くなりますか？

長々と読みづらい文章になりましたが、よろしければ解答の方よろしくお願いします。

補足

補足です。皆様おすすめのスピーカー、アンプがありましたら教えてください。また、アンプでPCを使わずにアクティブクロスオーバーネットワークを設定できるものがあれば教えて欲しいです。

Answer 1

>現状だとミッドウーファーが100Hz以上の音しか鳴らしてくれず
これはなぜでしょうか？
DAF11Zの取説を見ると、フロントのHPFを31.5か40Hzに設定すれば、スピーカー自体は30Hzまで再生できるように書いてありますから、その辺の周波数まで出せるのではないでしょうか？

>可能な限り最大口径のミッドウーファーを取り付けた方が良い
16.5cmと17cmは、「同じ口径」です。
海外製品は「公称値」が「インチ表示」で、それが「6.5インチ」となっているのを、そのままcmに直すと16.5cmになるだけです。
ピュアオーディオ用だと「16cm」という表示になっていることも多いですが、「公称値」というのは、「どこまで口径として考えるか」によって大きく異なってくるため、実質的に他社製品同士で16cmと17cmの公称値には差はないです。
数mmの口径の違いで音は変わりませんし。

現状最も問題があると思われるのは、DAF11Zのクロスオーバー設定が、「チャンネルデバイダーとしては使えない」ということでしょう。
本来は、ツイーターとミッドバスのクロスオーバー設定は2～3kHzにしたいところですが、LPFは4kHzまでですし、HPFは250Hzまでですから、パッシブネットワークは外せないので「意味ない」感じになってますよね。(^^;

質問者さんがやろうとしていることから見ると、ミッドバスの交換よりも、チャンネルデバイダー内蔵のDSPの導入が優先する気がします。