閲覧ありがとうございます。 クルマのタービンについて質問です。

Question

エブリイのDA17Vのターボモデルに乗っているのですが、先日車検を受ける為にロアアームのボールジョイントブーツの交換等の整備をしていたら、タービンが真っ二つに割れているのを発見しました。勿論排気漏れしていたので、車検を断念し、後日受ける事にしたんですが。

当方クルマの整備や車検に関わる仕事をしているのですが、タービン真っ二つに割れてる車両等今まで見たことなかったので、びっくりしているのと、何故タービンが割れたのか気になって仕方ないです。

誰かわかる方教えてください。

因みに当方のエブリイのカスタム内容は以下の通りです。

マフラーは無名の社外品
バネのみでローダウン
RaceChipって言うメーカーのブーストコントローラーでハイブースト化

これくらいです。

Answer 1

レースチップは純正センサーを騙してブーストを上げるだけのおもちゃです。整備や車検に関わる仕事でわかっててそんなおもちゃを使う時点で素人レベルですよ。

当然上げれば上げるほど薄くなり排気温度が上昇します。タービンの熱負荷も物凄いことになりますしエンジンもノッキングよりになります。
恐らくエンジンが壊れなかったのは純正ECUのお陰です。タービンはそれに耐えられなかったのでしょう。

Answer 2

wol********さんへ

写真を拝見しました。タービンハウジングへの排気管・ポートがボッキリ、ですねぇ。こういう事も在るんだ。。。

恐らくは、ブーストUpによる熱負荷の増大に耐えられなかったんじゃないか、と愚考します。耐熱合金(ニレジスト?)の鋳造なんですけどもね。
高速道路等で踏んで走って、だと赤々と輝いていたんじゃないでしょうか。