車のバッテリーがあがる。

Question

SUZUKI、エブリイを業務委託で車を借りて運転してます。
レンタルして2ヶ月目に入ってから、バッテリーがあがりエンジンがかからない事が今日で3回目になります。
バッテリーは今年の1月に変えたばかりなんですが、何が原因で上がったか分かる方いませんか？

毎日１００キロ近く走行。
停車中はハザードランプを付けてます。

補足

バッテリーはもう死んでると思うので交換は必須だと思いますが、交換しても同じ事になる事もありますか？

Answer 1

オルタネーターの劣化だね。

Answer 2

＞毎日１００キロ近く走行。

なら

＞停車中はハザードランプを付けてます

１時間以上つけても問題ないと思います。
バッテリーが全くの不良品ということは少ないので
オルタネーターの点検ですね。

ハザードによる劣化も回答にありますが
乗ってハザードを止めて
そのときセルがまわないないのか
であれば可能性もありますが
違うタイミングだと発電機の故障だと思います。

エンジンかけた状態でバッテリーの両端に１４Vくらいでてれば
発電機は正常と思われるのでどこかで計ってもらいましょう。

Answer 3

オルタネーターの劣化でしょう。
バッテリーが新しくても充電されなきゃ。オルタネーターの電圧を測定してみましょう。

Answer 4

ハザードを付けてる時間と、走行する時間がどれくらいなのか？
ハザード3時間で走行5分だとハザードが原因では？

まず、バッテリーが上がる原因は大きく分けて3つ有ります。
１・バッテリーがダメ
２・発電して無い（充電出来て無い）
３・漏電してる

バッテリーを交換したばかりなので、
1の可能性は低いです。
しかし初期不良も考えられる。
整備士に走行条件を伝えて、何故上がるのか調べてもらうのが一番確実

Answer 5

ウィンカー（ハザード）リレーの突入電流はハンパないですよ。
エンジン稼働中ならまだしも、エンジン停止中にハザードを炊くのは自殺行為と言えます。
私はエンジン稼働中でもウィンカー（ハザード）は必要最小限に留めています。

全く別の原因の推測ですが、暗電流の過多も疑います。
例えば、パワーウィンドウのリレーの故障。

Answer 6

一度、バッテリーを交換しているなら
原因として考えられるのは発電機
つまりオルタネーターの充電不足が一番に考えられます。
次に考えられる物としては漏電ですが
こちらは稀です。
修理工場などで発電量のチェックをして貰って下さい。

Answer 7

今年の１月にバッテリーを交換したなら、
まだ保障期間内でしょう

停車中はエンジンを止めてハザードを点けてるんですか？

それにしても３ヵ月であがるのは早すぎ