スズキ エブリイ のみんなの質問

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AGS（オートギア シフト）というシステムがスズキの自動車に採用されているようですが、これって大型車に採用されているＡＴ車の機構と同じようなものなんですか。

実際、シフノブは後退ＲとドライブＤと中立Ｎだけなんですか。それともCVTみたいにギア選択ができる＋－とかもあるんでしょうか。実際、ディーラーで現車を見ればわかることなんですが、行く時間が無いのでわかるかたお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

MT車を自動でクラッチ操作を行なってくれるものですよ
GT-RやMR-Sなどに採用されているような機構と同じです

Mモードがあり、任意に+、-が行なえる様になっていますし、Dレンジもあります

ちなみにエブリィでの話です

質問者からのお礼コメント

2015.12.25 12:09

皆さん有り難う御座いました。実はスズキの軽トラックのwebカタログを見ていたら5AGSという言葉が気になったので質問した次第です。今回は最初に回答してくれたかたをＢＡといたします。

その他の回答 （2件）

  • スズキはAGSと呼んでいますが、一般的にAMTと呼ばれているトランスミッションです。
    MTの制御をコンピュータ制御にしたもので、クラッチペダルが無くなりAT免許で運転ができます。
    この方式は、いすゞのNAVI5やBMW SMG、VW ASGやトラック等に採用されています。
    動力伝達原理はMTのままなので、製造はMTのラインが使え、機構メンテナンスもMTと同様なので途上国でのATとして有望視されています。
    スズキも途上国向けに開発し、日本市場にもアルトに投入しました。

    マニュアルモードがあり、＋－で手動操作が可能です。
    http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/performance_eco/

    (nnrps226さんへ)

  • マニュアルミッションの変速機を
    コンピューターの油圧制御で動かす
    オートクラッチ操作
    (CVTに比べ、変速ショック大、しかし加速性能向上)

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