17エブリィのジョインターボ4wdって、後輪のスリップ（前後輪の回転差？）を感知して前輪が駆動するんですよね？

Question

素人考えではありますが、だったらそのセンサーを利用して手元で操作出来るようにすれば、切替式パートタイム4wdに出来るのでは？
その辺り、詳しい方がいらっしゃいましたら御回答お待ちしております。

補足

実車はジョインターボ4wdのMT、リヤにクスコのLSD（TypeRS）を入れてます。 4インチのボディリフトで、タイヤは165R14を履いてます。

Answer 1

フルタイム4WD仕様は、トランスファ内フロントアウトプットシャフトにAXCを装備し、前後プロペラシャフトの回転速度差によりフロント側への伝達トルクを自動的に変化させる。

AXCアッシ（アキシャル プランジャ ポンプ カップリング）概要
AXC内部に自動トルク可変機構を内蔵し、約55 km/hで遠心力により内部の油路を切り替えることで伝達トルクの特性を切り替えている。低速域では伝達トルクを大きくし悪路の走破性を高め、高速域では伝達トルクを小さくし燃費の向上を図っている。

また、オートロックアップ機構も内蔵し、低速域において入力と出力の回転差が大きい時は自動的にロックに近い状態となり、悪路の走破性を高めている。

と、なっていますね。
任意に切り替えることは不可能ですね。