2速発進はクラッチが焼けるについて。

Question

2速で発信する癖があります。社用車のエブリーなのですが、頑張れば4速発進までできます。しかし、上司を乗せた時2速にして信号で止まっていたら、2速発進はクラッチがやける。と言われました。
教習所を出たのが4な年前のことなのでうろ覚えですが、2速発進がダメとは言ってませんでした。本当にクラッチが焼けるんですか？半からの時間が長いから負荷がかかるということでしょうか。

Answer 1

積載量にもよりますが、空荷やちょっとした荷物ならバン、トラ系は軽自動車に限らず基本2速発進です。
ローギアなんてすぐ吹け切るのでほとんど使いません。
軽自動車のバンでも2速発進で、すぐクラッチ繋いだってエンストなんかしませんよ。

会社の軽トラで自動車のエンジンをよく運びますが、当然2速発進です。
10年以上乗ってますがクラッチ交換なんかした事ないです。

Answer 2

癖なら直しましょう、1速で発進してください

ご自分の車なら３速でも５速でもご自由に発進してください
普通に出来ると思いますよ

人の車、会社の車なら1速で発進してください
当たり前のことです、出来るできないは関係ありません

Answer 3

普通の運転していれば、２速発進してもクラッチが焼ける事はないでしょう。

相当回転上げて、半クラ長めで運転していれば、そのうち、焼けて焦げ臭くなるでしょうけど、よっぽど酷い運転を続けない限りそうはなりません。

ただし、ご質問に記載されているとおり、２速発進だと半クラが長くなるので、クラッチは摩耗しやすくなります。

それを気にするかどうかは、人それぞれの運転スキルや考え方次第だと思います。


私は、ジムニーとロードスターに乗っていますが、ジムニーはパワーがないので、ほとんど１速発進です。２速発進だと半クラが長くなるのが嫌なので。

ロードスターは、人を乗せている時は２速発進する事もありますが、一人で乗ってる時は、確実に１速発進です。
クラッチに優しいし、速いので。

Answer 4

最近の軽バンとか軽トラのATは純正状態で2速発進するやついますよ。
問題ないですね

Answer 5

1速発進しても、10万キロたたずにクラッチ交換と
2速発進して、15万キロでまだクラッチ交換はしなくていい。
どちらが、クラッチに悪い走りをしてますかね。

2速発進してて、クラッチ焼けたなんて話あまりきいたことないですけどね。

Answer 6

発進は1速からですからいちいち2は駄目、3は駄目なんて教えて居ないところもあるのかもしれませんね。

当方もそんな事言われなくても1速と知ってますので教わる教わらないの問題では無い気がします。

4速でも出来る？
完全にクラッチ壊す気ですか？
トラックじゃあるまいし2速発進なんて雪道の脱出じゃあるまいし使いません。
やりたければ自身のお車でどうぞ！

会社に損失を与える行為ですよ！
原因が明確になれば罰則と言う名目で事実上修理代をあなた持ちにする事も会社は可能！

Answer 7

元バスに乗っていた。
かつて、2速ではなく、3速発進する奴がいた。
路線バスだと、そもそも2速と3速しか使わない。
したがって、そいつはギアチェンジを一切しない。
結果、乗りごごちが断然いい。
クラッチが傷むというが、毎日同じ車両によるわけではない。
だから、気にしなくいい。

乗用車は車体が軽いから、たかだか知れている。
クラッチが傷んで交換が必要になる頃には、
車を入れ換えるんじゃないか。

Answer 8

教習所で、2速発進で良いなどとは絶対に教えていないはずです

必ず1速から発進すべきです
遣って出来ない事はありませんが、クラッチに対して必要以上の負荷が掛かり
車にとって決して褒められた操作ではありません

エブリーの様な非力な車なら尚更です

Answer 9

上手く乗れば、クラッチは焼けません。
ただ、ヘタクソな人ほど２速発進がうまく行くのです。もちろんクラッチは焼けています。
ちょっとヘタな人だと１速でエンストさせてしまいます。それから頑張ってやってみると、やたら空ぶかししてクラッチを一気につないで、急発進します。
へたな人が２速でうまく行くのは、１速よりもエンストしやすいので、必然とアクセルは踏み過ぎになります。そしてクラッチのつなぎ方がラフな場合でも急発進はしないのです。代わりにクラッチが焼けている。