軽バンに乗ってる方に質問です。 所詮軽バンなので乗り心地は良くはないのですがショックの性能がおちてきたかな。交換したいと思ったのはどのくらいでしたか?

Question

自分はエブリィで今3万キロでタワーバーとかモノコックバーとかつけてますが慣れもあるとは思いますがだいぶショックの性能は落ちてきてるかもと感じてますが店の方に聞いたらまだそこまでではないでしょうと言われます。

Answer 1

リヤしか交換してません
フロントアッセンブリーは純正しか無いので高額ですから換えてません、9万キロほどでリヤのショックアブソーバー(KYB製)に交換
若干硬めになった感じ、乗り心地はほとんど変化なし、むしろタイヤ交換した時が体感で変わった。新品タイヤに換えた時とインチアップした時(新品)の時は乗り心地が格段に良くなった
サスペンションは純正以外と換えると乗り心地は悪くなりますよ。ショックだけの交換でしょうから、社外品前提なら乗り心地はまず変化したかは体感ではわからないと思う
荷物積んだ時は沈みが遅くなり踏ん張り感は体感できます、やはり新品は違うなーって感じ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

旧型エブリイワゴンに乗ってた時は約12年8万キロ弱くらいの時にヘタってきた様な感じはしましたよ。
ショックが悪かったのか分かりませんが、特に調べずに現行型に乗り換えました。
他の方が回答されてますが、タイヤの効果はデカいです。

Answer 3

3万キロで交換ですか～
乗り換えるまでには4回位交換する事になりそうですね～

通常ショックなどは5万キロ走っても抜けはありますがダメになる事は普段から荷重がかかりすぎていたりとかの場合だけで通常の使用方法ではそこまでの劣化は見られません。

余計な荷物 タワーバーやものコックバー等を取り付けているとその分荷重がかかっている事になります
ショックの性能・・・乗り心地以外にコーナリング性能の低下 段差のショック吸収の低下 等であればそこまで気にしなくて良いのでは？

Answer 4

エブリイワゴンもバンも両方乗ってましたけど、どちらも最初からほとんど仕事してないショックで、完全に抜けてもあんまり変わらないですよ。
ブッシュの劣化のほうが感じられるくらいかも。
あと、ドアモールの劣化とか。
ドアモール交換すると乗り味結構変わります。
それに比べてショック変えてもあんまり変わらないですね。
そのようなショックなのです。

Answer 5

3万キロでショックの性能が落ちてきてるかも・・？。
気のせいです。
先日、15万キロ走破したエブリイワゴンのショックを4輪とも新品に交換しました。
劇的な変化を期待しましたが、若干？良くなったかな～という程度です。
10万キロ乗ってから考えましょう。
費用も結構な額になります。

Answer 6

U71Vクリッパーバンの１５年経過１０万キロ超えに乗っていますが
ショックアブソーバーの抜けは感じた事は有りません。
最大積載量を超える様な事をしなければ結構耐久性は有ると思います。

もう１台のミゼットⅡカーゴは中古で４万７千キロで買って
最大積載量が150kgなのに常習的に400kgを積んでいたら
６万キロで底打ちするようになりました。

商用軽箱バンの足は過積載しなければ１０万キロでも平気です。

Answer 7

私も毎日ハイゼットカーゴに乗って現在55000km走ってますが、乗り心地が悪くなったとか思わないですね

３万km程度なら少しシビアすぎませんか？
軽貨物として毎日満載して最大積載量ギリギリで使用してるのなら話は分からなくもないですがどうでしょか？

日本の純正ショック（KYB、TIKICO）は優秀ですよ

Answer 8

今時は年数にもよりますが、3万キロで性能は落ちないとおもいます。