軽貨物で総合的に故障が少ないメーカーはどこですか？ これからフードデリバリーや、Amazonフレックスの仕事を軽貨物でやってみようと考えている者です。

Question

中古車で安く始めてみたいのですが、避けた方が良い車種や条件などを教えていただけないでしょうか。AT免許なのでATで探しています。

今自分で避けようとしてる項目は、
•修復歴あり
•喫煙車
•20万キロ越え
•スズキ EVERY

こんなところです。EVERYはエアコンが壊れるだとか、高速で90km/h以上（？だったか…うる覚えです）出すと壊れるという話を聞いたからです。

軽貨物にお詳しい方、よろしくお願いいたします。

Answer 1

だいたい、スズキはワゴンR、MRワゴン、ラパン型と車種は違いますが平成20年から平成22年式くらいがエアコン故障が多発していましたが、10万㌔走行以内ですとリコールがある車種があり、他のアトレー、ミニキャブ、ストリート等でもエアコンはコンプレッサーは壊れて当たり前みたいな感じですから、エブリイでリコールが出て修理されている車種は逆に狙い目かもしれませんね。一応はエンジンはゴムのタイミングベルトですが三菱車が壊れにくい、オイルもれが少ないと少し定評があるかな、でも15万㌔を過ぎれば、軽貨物ですから不具合は発生しやすいですね、また、オイル食いはダイハツのKFエンジンが食いやすいですね。

Answer 2

スズキエブリで軽貨物やってますが、90キロでは壊れませんよ。110出しても平気です(^O^)
新車で買って今年の８月で2年走行距離99,000キロになりますが、無故障です。

Answer 3

ダイハツハイゼット現行型ならCVTになって燃費も走りも改善されておススメです。
三速オートマの車はオススメできません。
80キロで、走るのもツライです。

Answer 4

僕は宅配でEVERYに乗ってます。MTですが。営業軽貨物の車はEVERYかHIJETがほとんどですね。ACTYは生産終了しましたし。EVERYが嫌ならHIJETでしょうね。僕個人としてはEVERY大好きです。

Answer 5

エブリイは2015年に現行型が出る前は3速ATでした。ギヤ比が根本的に足りておらず、高速走行でエンジン回転数が上がりすぎてしまうのは事実です。
でも赤帽みたいな長距離チャーター輸送ならともかく、フードデリバリーやamazonで高速道路なんか使わんでしょう。要らん心配をしていると思います。
軽バンはだいぶ前にスバルと三菱が自社生産から撤退し、スズキダイハツホンダの３社しかありません。はなっからスズキを選択肢から外してしまうのは苦しい気がします。

Answer 6

絶版から１１年がネックですが…
中古車の４０ナンバートラックならばスバル製造のサンバートラックの赤帽専用車両ですね。
これは赤帽の要望で製造された配達車向けに特化した最強の軽トラックです。

問題はタマ数が少なくプレミア化してる事ですね。

m(_ _)m

Answer 7

エアコンの故障などは致命傷とはなりません

エブリイは選択肢の上位かと

Answer 8

修復歴あり。喫煙車。20万km超え

SUZUKIエブリ。と言う事なのですが

①一般的に軽自動車のエンジンはトルクが小さく回転数でPower を得てる自動車が殆どです。てすから使い方にもよりますが普通自動車よりもエンジンの持ちが悪いです。

②外観から分からなくても修復歴があるとフレームまでいってる可能性もありますからそれも正解。

③お客様を乗せる事がなく自分だけなら気にしなければOKだと思います。

④SUZUKIエブリは乗せてもらった事はありますが、所有した事がありませんので何とも言えません。

結果としては出来るだけ年式の新しい車が良いと思います。

最近の軽自動車は良く出来ており、とにかく燃費が良いです。

純正プラグからNGKルテニウム素材の物に変えただけで

平地走行60km〜70km平均で28km/Lオーバー出てます。イグニッションCOILも交換すれば更に伸びるような感じもあります。しかし登り坂になるとトルク不足から一気に燃費が落ちますが。

ご参考に

Answer 9

軽貨物で総合的に故障が少ないメーカーはどこですか？
あまり変わらない
適切なメンテナンスなら
３０万は問題無く走行
エンジンの点火系メンテナンスを怠ると
１０万ｋｍ以内で・
エンジンオイル上がりが発生する可能性が高くなります

Answer 10

64エブリはあんまり壊れませんよ。