スズキ エブリィda17の切替4WDについて。 今まではフルタイム四駆ばかり乗ってたのですが、エブリィは切り替え四駆で、燃費も優しいと喜んでました。

Question

しかし、いざ冬本番、4WD入れて走ってまると、車庫入れや、きついカーブでギシギシ言って乗りづらいです。調べてみると構造的に仕方がないようなのですが、皆さんどう乗られてますか？もしくは改善する改造とかあるんですか？？
よろしくお願いします！

#エブリイ

Answer 1

私はジムニーですが、使っていた時期があります。ま、同じスズキのパートタイム４WDなので、大きな差はないとして書きます。基本、雪、砂利、泥の道でしか４WDに入れませんでした。通常は、２WDで使用してましたね。仰る通り、摩擦係数が低い路面以外でのきつめのコーナーなどでは、俗にいう「タイトコーナーブレーキング現象」が起きて、力いっぱいステアリング切らないと曲がらないという事がありますので、基本は、前記したような滑りやすい路面状況でだけ４WDを使用するようにしてました。また、エブリィの駆動系はジムニーと比較すると弱いので、乾燥舗装路面での４WD使用は駆動系に無理をかけるため、トラブルが出やすくなるよという人もいます。

質問者からのお礼コメント

ジムニーもそーなんですねー(°▽°)
うまく付き合って乗れるようなれるしか無いでね^ ^
ありがとうございます。

Answer 2

パートタイム4WDにはセンターデフがなく、旋回時の前後輪の回転差を吸収することができません。これが原因で走行抵抗が発生することをタイトコーナーブレーキング現象といいます。
それが問題にならないほど路面の摩擦が低いときしか、4WDは使用できないということです。
路面に雪があったとしても、この現象が起こっているならタイヤは滑っていないということなので、2WDに戻した方がスムースに走行できます。