エブリィDa17vジョインターボ 4wd MTについて教えてください。

Question

通勤で峠を越えるためターボを考えているのですが、時々林道も走ります。ターボのフルタイム4WD(スタンバイ式4wd)はパートタイム4wdに比べて林道等での走破性は明らかに劣るのでしょうか？対角スタックになるような状況ではパートタイム4wdでも無理だと思うのですが、インターネットを見ているとパートタイム4wdとスタンバイ式4wdでは走破性が桁違いと書かれてるのを目にして気になっています。仮にそれほどの差があるのならばパートタイムでは行けてスタンバイ式では行けないというのはどのような状況のときでしょうか？
また、雪国に住んでいるのですが使い物ならないほどの4wd性能では無いですよね？
よろしくお願いします。

Answer 1

ATですが、仕事車でda17 ジョインターボ4WDに乗ってます。
この冬、スタッドレスでスキー場に行きましたが、ラフにアクセル踏んでも結構登ってくれました。前車がDA64ジョインターボ2WDでしたが、明らかに滑ってた状況でも大丈夫でした。センターデフが付いてれば悪路の走破性も上がると思いますが、ぬかるみでのスタック救助も行えましたので、必要分は果たせてると思います。

Answer 2

エブリイは主駆動輪であるリアがやや軽く、しかも乗員がフロント寄りに乗るので、リアの方がタイヤが浮きやすいです。
そのときに着いているフロントが直結でないことで、走破できないパターンがあるかも知れません。
幸いリア用の社外LSDが販売されているので、乗ってみて走破性が悪いと思ったらLSDを入れるのも良いかと思います。
https://www.cusco.co.jp/products/lsd-clutch/_da17wvda16t_lsd.html

Answer 3

スタンバイ式なので、駆動輪が滑り出してからの四輪駆動になるので、パートタイム式に比べると走破性で見劣りするのは仕方ないです。
（最近は性能が良くなって、かなり早い段階で切り替わるようですが）
とは言え、元々タイヤが小径でサスペンションストロークも期待出来ないので、パートタイムでもそれ程の走破性は無いのですけれど。
敢えてオフロードに行かないのなら必要十分だと思います。
私はジョインターボの二駆に乗っていますが、除雪された道や軽度の積雪なら普通に走れます。（降雪の少ない地域ですけど）
四駆なら安心でしょう。