64エブリィから17エブリィに買い換えるメリットはありますか。 64エブリィワゴンのPZターボに13年乗っています。走行距離は11万キロです。

Question

不具合はありませんが、古くなってきたので買い換えを検討しています。

ただ17と64はデザインがあまり変わらないため買い換えを躊躇してしまいます。性能面では、かなり進化していますか。

Answer 1

自分の場合はワゴンですが、64ワゴンPZターボ２型a→17ワゴンPZターボスペシャル2型→17ワゴンPZターボスペシャル5型と乗り換えましたが進化してると思いますよ。

Answer 2

そのパターンで買い換えた1人です。

デザイン、設計は64の延長と言う感じですかね。
64が良かったので期待していたのですが新車から走行3600㎞で売り飛ばしました。17Vですけどジョインターボ4駆のATの最終型だったんですけどね。

スズキはセンサー類が他社と違い開発が手抜きと言うか追いついていないと言うか便利どころか鬱陶しくて仕方が無かったです。
ヘッドライトもLEDに変えても暗い。
レンズに問題ありと言う感じですかね。

64のPZターボに乗っていてサイドステップとエアロモドキのバンパーとオートドアの機能が必要無かったからジョインターボにしたのですが64の時の走行性能には程遠い感じですかね。

64は２駆ですがリフトアップしてMTタイヤにして林道で遊んでいましたけど17は無理。轍を白線と誤動作してセンサーが鳴りうるさいのです。
ライトも手動切り替えが出来ないから故意にハイビームやロービームに出来ないなど改善点がかなり多い車種かと思います。
まあ乗れば乗る程ストレスを感じる車でした。
リフトアップしてMTタイヤに変えて乗る予定だったんですけどね。

64のPZターボと比べたらストレスMAXになるかもしれません。

Answer 3

ワゴンではなくバンですが、64ジョインターボから17ジョインターボに乗り換えました。
64は2WDのMT、17は4WDのATですが、格段に遅くなりました。トルクも下がり燃費も特段良くないので走りは悪くなった気がしますが、安全装備は格段に良くなってます。
自動ブレーキの反応も良いし、トータルでは乗り換えて良かったと思います。
ただあまりにも遅いので、エアクリ・マフラー・パワースロ取付等で余分にお金が掛かりました。

Answer 4

64の中古を買ったらあまりに良かったので17の新車に乗換えたが、窓は軋むし、ハンドリングも変。
変えなきゃ良かった。

Answer 5

当方17エブリイバン（ジョインターボ）です。
低回転からブーストがかかるんで、乗りやすいと感じます。
あと、小物入れスペースとかがかゆいところに手が届く感じに変更されています。

まあ、乗り換えても周囲が気づいてくれなさそうってデメリットはありますね。

Answer 6

17はボロいですよ64
壊れるまで乗りましょう