税金が絶対に得な車はどれですか？ 、 1、ただ同然なのが 軽4ナンバー車で 超貧乏人はこれを乗用車代わりに 車検2年で普通車1年毎より4ナンバーでコスパ最強で

Question

自動車税はただ同然の金額の驚き
、
2、EV車はどんな強馬力でも
自動車税は1000cc以下の扱い
更に使う電気にガソリン税は免除でかなりズルイ車の一つだ
、
3、ハイブリッド車
追加のモーター馬力分は課税されない
つまり合計200馬力でもエンジンの100馬力排気量の部分しか税金がからない
ズルイ車である
、
4、電動アシスト自転車
原動機のモーターに課税されない
原動機付きバイクモドキだ

補足

おっ、忘れていた 5、ターボ車 同じエンジン排気量で馬力は1.5倍 なのに税金は同じ額 実質の排気量「空気の使用量」は コンプレッサーにより1.5倍有るのに 課税上の排気量は シリンダー容積で決まるから絶対に得なエンジン車

Answer 1

税金だけでいえば圧倒的に軽貨物自動車が最強だと思います。

重量計算なので2年でも軽乗用の1年分以下で
初回車検2年のデメリットを除けば車検も乗用車と同じ2年
自動車税だけじゃなく自賠責も安い
エヴリィのJOINにしたらシートもスライドしないだけで乗用車仕様なんて
近場専門には凄いお得車両とおもってますが
燃費がかなり悪いので税金安くても
走行距離行く人にはどっちもどっちって感じです。

ハイブリットで減税って言っても
永久ではないのでやっぱり軽自動車が最強。

電動アシストは税金やすくても
都会以外の田舎じゃほぼ無価値
状況が揃えば無敵の乗り物。

質問者からのお礼コメント

やはり最強なのは
軽4ナンバー車でしたか

何しろ自動車税は何千円とただ同然
更に軽貨物車の特典は
車検が2年だからコスパ最高

貧乏人立国の日本で
これを使わない手はない

Answer 2

自転車含む軽車両区分の人力車なら、ガソリン関連税もかかりません。

Answer 3

そもそも自動車税は環境負荷に応じたものなので、EVは優遇されますし、ハイブリッド車も基本エンジン排気量に応じた課税です。

EVじゃない？

1000ccクラスの税率ですし・・・

Answer 4

税金が得なら軽。
しかも軽トラ。

Answer 5

4ナンバーの車検は初回２年目でそれ以降は毎年ですよ。

普通車は初回３年目でそれ以降２年ごと。