ジムリイ ジムニー エブリイ エブリィ SUZUKI スズキ 軽自動車

Question

最近流行りのジムリイ（ジムニー顔のリフトアップエブリィ）買おうかと思ってるんですが、これって林道くらいならLSD入れれば余裕ですか？
リフトアップして入るかわからんけど185か175くらいのタイヤ履いてLSD入れる予定です


基本的に今まではja11.ja22と乗り継いできてます


誰もいない山奥で車中泊したり、酷道巡りが趣味です


どうなんでしょうか？

Answer 1

DA64Wの２駆に145のMTタイヤで十分遊べた。
しかしいつスタックするかわからないのでマッドな路面じゃ速度を一定に保つ必要があり少々神経を使いましたね。

で、DA17Vに乗り継いだわけですが今度は４駆だけどフルタイム・・・。
ターボと言う事で燃費はジムニーと大差ない。
前後プチリフトアップしMTタイヤを入れていざ林道へいったはいいけど面白みがまるで無かった。今度は乗り心地が悪すぎて腰を痛めてしまった。
新車から納車半年で懲りて購入価格と同等くらいで売った。

今のエブリィは設計が手抜きなのかなんなのかわかりませんが前の方が良かったですね。

下の画像の様な所はジムニーでもしんどいですね。
走行は可能ですがタイヤが死にます。
幾らMTタイヤを履いていてもサイドが裂けたりしてパンクします。
自分は3年で16本タイヤ替えましたから。

PS・今のエブリィはターボ＆AT＆４駆じゃなければハンドルがアホみたいに軽いから山では乗りにくいかもしれない。

Answer 2

積雪や凍結、砂利道など比較的に平坦は余裕ですが、ガレ場だとサスペンションのストロークが足りないので対角スタックします

リフトアップの方法もメンバーダウンすればまあまあマシですが、2インチアップなどのブロックのみで上げるとアッパー側に負担が掛かるのであまりハードに走るとサスペンションが曲がります

タイヤサイズに関しては軽規格に収めると良くある165/65R14で限界、所謂ナンチャッテマッドタイヤなので性能は期待出来ません
オフセットを小さくしてタイヤをはみ出させればバックショット等も履けると思いますが、あまり負担を大きくするとインナータイロッド(ステアリングロッド)が抜けそうで怖いです

ただ、クロカン目的ではなくルック車として見れば楽しい車ですよ

以上、経験談でした

Answer 3

林道ならドノーマルでも…