「ATTESA E-TS」はスズキのエブリイが状況に応じて勝手に4WDに自動で切り替わる機能と大差がないものなのですよね?

Question

「ATTESA E-TS」の方が、何となく名前がカッコいい程度の違いで。

Answer 1

前輪と後輪を、つなぐ（4WD）ー切り離す（FR）か。

という意味では同じですが、中身は大きく異なります。

「ATTESA E-TS」
→前後を「クラッチ」拘束力によって、圧着率0~100％まで自在にコントロール可能。

「エブリィ＝パートタイム」
→前後を機械的にON,OFFで切り替えるので、伝達力を任意に可変できない。


前者のほうが「より万能」ですので、電子制御カップリングが大半になってきています。「ATTESA E-TS」も当初は油圧クラッチでしたが、現在は電磁制御クラッチ（EMCD）で瞬間的にコントロール可能です。

→GTRが「ギヤ直結・パートタイム式」では成立しません。危険かつドライブ系が破損します。

質問者からのお礼コメント

分かり易い解説ありがとうございます。
勉強になりました。