マニアックな質問です。

Question

お中元、お歳暮シーズンに、全国の集配郵便局にエブリイ、NV 100クリッパーを中心とした短期リース車両が大量に納入されています。短期であっても、ちゃんと営業ナンバーが付いていて、リース終了後は各自ディーラーが引き上げに来るようです。
いっぽう、クロネコはハイエースやキャラバンのレンタカーが主で、一時的なリース車両は入れず、有償許可証を窓に貼って使用しています。

前者を永年ウォッチングしていると、殆どスズキで他社はありません。これは、他社が面倒くさがってやりたくないからだ、と思われますか？他社でも自前で中古車展示場を持っている筈だし、リース終了後はそこで売れば良いのに、と思うんですが、地域性もあるんでしょうか？
私の居住県では、殆どエブリイ。キーレスのないＰＡだらけのようです。
たまにクリッパーが来てますが、ホンダ、ダイハツ等はほぼ見たことがありません。
これらがスズキや他の中古車展示場で並ぶ
車両が車検残11月、６月の低グレードだったら、ほぼ100%郵政リース上がりだと推測できますが、クリッパーも最近増えているような気がする。トヨタはわざわざ、一銭の得にもならないピクシスバンにいちいち営業ナンバー取って、一ヶ月たったらまた引き上げて自家用ナンバーに戻して中古車商品化するのが嫌なんでしょうかね。日産はその手間を惜しんででも、いちいち新車のクリッパーを提供していると考えると、これはもうメーカーというより各都道府県のディーラーの判断なんでしょうか？

リースの現場の方がいらっしゃったら、その実態や個人的なご意見をここでこっそり聞かせてください。

Answer 1

本社がスズキと契約してるからでしょう。それ用に車に貼るステッカーも作る必要もあります。車 20台30台欲しいんだと言えばスズキが一番安い見積もりしてくれると思うけどね。

Answer 2

地域によって違うでしょうが、配送者は運送会社と車両持ち込みで個人事業主として契約し、運送会社は郵便会社と契約、孫請みたいなものです

お中元やお歳暮のための増車だと無駄が多すぎます、この季節だと会社夏休みなどでアスクルやたのめーるなどの文房具通販系の下請け個人軽バン配送車が暇になるので郵便局やYとかSの大手運送会社の下請けしてます
ご存知だと思われますが軽自動車は1台所有でも運送屋として認可されす